تقرير الأجسام الطائرة المجهولة السوداء: الأمير تشارلز، وطائرة جامبو، وليلة منسية من عام ١٩٨٦ من ألغاز الطيران

هذا تحقيق في ظاهرة جوية غامضة (UAP) وقعت في 23 فبراير 1986، عندما زُعم أن الأمير تشارلز كان على متن طائرة اصطدمت بجسم غريب. نشرت صحيفة صنداي ميرور قصة عن هذا الأمر آنذاك. لم يُدلِ القصر بأي اعتراف. وجدتُ سبعة أو ثمانية ملفات لوزارة الدفاع حول الأجسام الطائرة المجهولة تُؤكد صحة هذه التقارير.

السبب الذي يجعلني أحقق في هذا الأمر هو لقد رأيت جسمًا طائرًا مجهول الهوية مهمًا (بالنسبة لي على الأقل) في نفس اليوم.


تقرير الأجسام الطائرة المجهولة السوداء

طائرة رويال جيت وجامبو وسائقو السيارات عالقون في ليلة من الأضواء الغامضة

الأحد فبراير 23 1986 — في عام 1986 تحولت السماء فوق بريطانيا وأيرلندا إلى مشهد من لقاءات قريبة.

حوالي 7.37pm, فجأة غمرت المياه طائرة سلاح الجو الملكي البريطاني التي كانت تقل الأمير تشارلز إلى منزله من كاليفورنيا توهج أحمر مبهر فوق البحر الأيرلندي. أضاءت قمرة القيادة كضوء النهار. وأكدت طائرات أخرى رؤيتها أيضًا.

ثم في 8.30 مساءً تمامًا، شهود من اسكتلندا إلى سومرست أفادوا برؤية كرات نارية خضراء وبرتقالية لامعة تخترق السماء. أقسم أحد سائقي السيارات أنه رأى جسم غامض على شكل مكعبوقال مراقب آخر، وهو مشرف شرطة متقاعد في جنوب ويلز، إن الأمر ظل يحوم حول عشر دقائق.

By 9.50pmأبلغت طائرة أميركية من طراز 747 قرب مدينة شانون مراقبي الحركة الجوية أن قمرة القيادة كانت مغمورة بوميض غامض من الضوء.

وفي وقت سابق من ذلك، في الساعة 11 صباحًا في جالوايقال رجل مركبة ضخمة صامتة تحوم فوق الخليج في وضح النهار قبل أن تختفي دون أن تترك أثرا.

تحدث الخبراء عن "نيزك عملاق" - ولكن علماء الفلك لم يسجلوا أي كرة نارية من هذا القبيل.

ما هو مؤكد: أمير، ورجل ضخم، ومئات من البريطانيين العاديين لقد شهد الجميع أضواء غريبة في السماء في نفس اليوم.

تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة السوداء

يشتق عنوان "تقرير الأجسام الطائرة المجهولة السوداء" من لون ملف وزارة الدفاع الذي يتناول مشاهدة الأمير تشارلز، والذي تم تحريره جزئيًا وإغلاقه حتى عام 2071.

في وثائق وزارة الدفاع المنشورة، تبرز هذه الوثيقة، لأنها مطبوعة بنسخة سلبية، مما يشير إلى أنها صُوّرت على ميكروفيلم. أعتقد أن هذه الوثيقة مرتبطة بمواجهة الأمير تشارلز مع طائرة VC10، إذ تشير إلى طيار في شركة طيران شانون مرّ بتجربة مماثلة لطيار طائرة VC10، وفقًا لـ صنداي ميرور.

في التقرير الأقسام من A إلى K مفقودة.

سلسلة الإبلاغ عن الأجسام الطائرة المجهولة (وفقًا لدليل خدمات الحركة الجوية MATS الجزء 1):

سلسلة التقارير

يوضح الرسم البياني لسلسلة التقارير تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة السوداءتم تضمين مشاهدة طاقم طائرة 747 عبر مركز تنسيق النقل الجوي (LATCC). لكن تقرير طاقم طائرة VC10 محذوف حتى عام 2071، ربما لأن أحد... Vريها Important Pكان من الممكن تحديد هوية المرسل على متن تلك الرحلة. لهذا السبب، لا تظهر سوى أقسام LR؛ أما أقسام AK، التي كانت ستتضمن مكان المراقبة والوصف، فهي مفقودة.

جمع الأدلة

مؤلفو مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة، MUFON 82139

في البحث عن الأدلة - ما وراء صنداي ميرور قصة صحيفة شعبية – أن رؤية جسم غامض خاص بي في 23 فبراير 1986 كان جزءًا من قضية الأجسام الطائرة المجهولة، وقد تقدمت بعدة طلبات للحصول على معلومات بشأن التقارير الأيرلندية والبريطانية عن الأجسام الطائرة المجهولة من ذلك اليوم. وإلى دهشتي، كنت محظوظًا! (رابط لخريطة تفاعلية لجميع المشاهدات.)

ردت الأرشيفات الوطنية البريطانية بملفات الأجسام الطائرة المجهولة التابعة لوزارة الدفاع ديفي/24/1924/1 و ديفي/31/174/1بناءً على ردودهم ونتائج الأرشيف الأخرى، تمكنتُ من إعادة بناء اليوم بأكمله، بما في ذلك رحلة الأمير تشارلز المميزة. (ترد قائمة كاملة بالمراجع في نهاية هذا التقرير).

✈️ إعادة بناء رحلة الأمير تشارلز أرشيف وكالة يونايتد برس الدولية
الطائرات: طائرة فيكرز VC10 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني "ملكة السماء"
التاريخ: الأحد، 23 فبراير 1986
موعد المغادرة التقريبي في كاليفورنيا: 01:30 بتوقيت المحيط الهادئ
وقت الرحلة: ~10:30ص
غروب الشمس في أيرلندا: حوالي الساعة 18:02 بتوقيت جرينتش
عبر البحر الأيرلندي: ~19:37 بتوقيت جرينتش (UAP يضيء قمرة القيادة)
الوصول إلى المملكة المتحدة: ~20:00 بتوقيت جرينتش (وفقًا لتقرير UPI)


تحليل الوثيقة

ومع ذلك، فإن المعلومات التي تم إصدارها عبر حرية المعلومات الطلب في وثائق وزارة الدفاع غير مكتمل لأنه:
"...تحتوي الوثيقة على أسماء وعناوين أفراد الجمهور ..." قد يؤدي الإفراج عنهم إلى تدخل الصحافة في حياتهم. "سيظل هذا الإعفاء ساريًا لمدة 84 عامًا (حتى) ...2071."

لا تُقدم وثائق وزارة الدفاع المنشورة سوى صورة جزئية لأحداث 23 فبراير 1986. تظهر العديد من التقارير بشكل موجز، ولكن التفاصيل المهمة غائبة، لا سيما فيما يُسمى "تقرير الأجسام الطائرة المجهولة السوداء"، والذي لم يبقَ منه سوى نسخة ميكروفيلمية سلبية. ومن اللافت للنظر أن هذه الوثيقة تبدأ بالقسم (ل)، متجاهلةً الأقسام (أ) إلى (ك) التي عادةً ما تُسجل فيها وصف المشاهدة الأصلي وموقعها وتحركاتها. هذا الحذف، بالإضافة إلى رد وزارة الدفاع على طلب حرية المعلومات، والذي يؤكد أن ملف DEFE/31/174 سيظل مغلقًا حتى عام 2071 بموجب المادة 40 (البيانات الشخصية)، يُشير بقوة إلى أن المواد المحجوبة تتضمن الشهادة الكاملة لطاقم طائرة VC-10 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، وربما روايات مُؤكدة من طائرة 747 الأمريكية قرب شانون. 

الصحافة مقابل السجل الرسمي

في المقابل، تضمن مقال صحيفة صنداي ميرور الصادر في 2 مارس/آذار 1986 - والذي يُرجَّح أنه مبني على تسريب من مصدر داخلي - تفاصيل أغنى بكثير، مستشهدًا بطائرات متعددة وتحقيق وزارة الدفاع نفسه. ويُبرز هذا الخلل بين ما نشرته الصحافة وما تكشفه السجلات حساسية القضية والحجب المتعمد للمعلومات المتعلقة بشهود بارزين.

الجدول التالي يقارن ما هو معروف من مقالة صحيفة صنداي ميرور (عبر تسريب صحفي) مقابل وثائق وزارة الدفاع الرسمية:

مصدرما تم الإبلاغ عنهما هو المفقود / المحجوب
صنداي ميرور (2 مارس 1986)• رأى طاقم طائرة VC-10 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني للأمير تشارلز جسم متوهج باللون الأحمر أضاء قمرة القيادة. أربع طائرات أخرى كما أبلغت عن نفس الجسم الغريب فوق البحر الأيرلندي. • بدأت وزارة الدفاع تحقيقًا فوريًا؛ ولم يتم العثور على أي طائرة مفقودة. • استبعد الخبراء أن تكون النيازك أو الحطام الفضائي. • تصريح رسمي: "إنه لغز كامل".• لا توجد أسماء للطيارين/شركات الطيران. • لا توجد أوقات أو مواقع الطائرات الأربع الأخرى. • لا توجد نصوص مراقبة الحركة الجوية أو التفاصيل الفنية.
ملف MOD (مستخرج DEFE 31/174/1)تم تقديم تقرير عن مشاهدة من مركز عمليات لاينهام. • ملاحظات: "أبلغ قائد طائرة أمريكية من طراز 747 عن مشاهدة مماثلة قرب شانون، أيرلندا. أضاء جسم/شبح سطح طائرته. لدى مركز قيادة عمليات لاينهام (LATCC) علم بهذه الحادثة تحديدًا."• إن التقرير الأصلي لـ 747 (بيان القبطان، سجل مراقبة الحركة الجوية) غير مُضمن.• لم يتم تحديد رقم الرحلة أو أسماء الطاقم أو شركة الطيران.• من المحتمل حجبها بموجب قانون حرية المعلومات الفصل 40 (2) (إعفاء البيانات الشخصية).
استجابة وزارة الدفاع لحرية المعلومات• يؤكد DEFE 31/174 مغلق جزئيًا حتى عام 2071• تم الاستشهاد بإعفاء المادة 40(2) من قانون حرية المعلومات (قانون حماية البيانات). • تشمل البيانات المحجوبة أسماء/عناوين الشهود (كل من الموظفين العموميين وموظفي وزارة الدفاع).• تظل أي مستندات تحتوي على معرفات شخصية (الطيارون، شركات الطيران، موظفو وزارة الدفاع) غير منشورة. • يشمل هذا على الأرجح تقرير شانون 747 وربما تقارير إضافية عن الطائرات (VC10).

ويبدو أن صحافة كان لديه السرد الكامل.

ملخص الحدث - أحداث الأجسام الطائرة المجهولة في 23 فبراير 1986
في 23 فبراير 1986، انتشرت تسعة تقارير غير عادية في أنحاء بريطانيا وأيرلندا - والتي بلغت ذروتها في كارثة لم يتم الإبلاغ عنها من قبل. رفرف الجسم الغريب.

خريطة تفاعلية: https://contactproject.org/wp-content/uploads/2025/10/1986_UFO_sightings_interactive_cluster_purple.html

ملخص التقرير - أحداث الأجسام الطائرة المجهولة في 23 فبراير 1986

1. غالواي، أيرلندا (MUFON #82139)

لقطة شاشة لقاعدة بيانات MUFON #82139

  • التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، الساعة 11:00 صباحًا بالتوقيت المحلي
  • الوصف: ظهر جسم غريب ضخم من خلف المنازل أثناء صعود التل بالقرب من سالتهيل/كلاداغ. حلق بصمت لمدة ١٠-٢٠ ثانية فوق خليج غالواي، ثم اختفى في لحظة.
  • مراقب: إريك هابيش تراوت (تم تقديمه لاحقًا إلى MUFON).
  • ملاحظة: مشاهدة السفن المنظمة في ضوء النهار فقط في ذلك اليوم؛ وهي تختلف عن أحداث الكرة النارية المسائية.

2. رحلة كبار الشخصيات، RAF VC-10 (الأمير تشارلز)

ملف MOD DEFE24/1924/1 Sunday Mirror & ملف MOD DEFE31/174/1 (الأقسام المفقودة AK)

  • التاريخ / الوقت: ٢٣ فبراير ١٩٨٦، الساعة ١٩:٣٧ بتوقيت المنطقة الزمنية الشرقية (مسار الرحلة المُعاد بناؤه، البحر الأيرلندي)
  • الوصف: جسم أحمر ساطع مضيء يُضيء قمرة القيادة. أبلغ عنه طيار الأمير تشارلز، وأكدته عدة طائرات أخرى فوق البحر الأيرلندي.
  • مراقب: طاقم طائرة RAF VC-10 على متن رحلة كبار الشخصيات عائدة من بالم سبرينجز، كاليفورنيا.
  • ملاحظة: وُضعت العلامة عند موقع ١٩:٣٧Z على طول مسار PSP → RAF Brize Norton المُعاد بناؤه. مشاركة كبار الشخصيات الملكية تُضفي على هذا الحدث أهميةً فريدة.

3. أيرشاير/مايبول، اسكتلندا (ملف DEFE 31/174/1)

ملف MOD DEFE31/174/1

  • التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، 20: 30
  • الوصف: توهج يظهر فوق السحابة يتبعه وميض ساطع ومسار عمودي برتقالي اللون إلى الأسفل.
  • مراقب: سائق سيارة يقود سيارته بالقرب من كيلروي، في منتصف الطريق بين أير ومايبول.
  • الأرصاد الجوية: طبقة السحب على ارتفاع 2,600 قدم (بريستويك).
  • المدة: ~0.5 ثانية.

4. كيلروي، اسكتلندا (ملف DEFE 24/1924/1)

ملف MOD DEFE24/1924/1

  • التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، 20: 30
  • الوصف: توهج فوق السحابة، يتبعه وميض ساطع ومسار عمودي برتقالي اللون.
  • مراقب: ثابت في الهواء الطلق في كيلروي، تمت مراقبته بالعين المجردة.
  • المدة: ~1 ثانية.
  • طريقة الاستعمال: جنوب غرب.
  • تم الإبلاغ عنها إلى: مركز مراقبة الحركة الجوية الاسكتلندي (SCATCC).

5. شيدر/ويوس، سومرست (ملف DEFE 24/1924/1)

ملف MOD DEFE24/1924/1

  • التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، 20: 30
  • الوصف: كائن على شكل مكعب/مربع، أخضر لامع مع قمة حمراء.
  • مراقب: مدني على الطريق A371 بين Weus و Cheddar.
  • المدة: 4 ثواني.
  • الطقس: سماء صافية، وأرض مفتوحة.

6. سويندون، إنجلترا (ملف DEFE 31/174/1)

ملف MOD DEFE31/174/1

  • التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، 20: 30
  • الوصف: أبلغ سائق عن رؤية "كرة نارية خضراء كبيرة" أثناء القيادة.
  • مراقب: سائق مدني بالعين المجردة.
  • الطقس: غائم.
  • ملاحظة: يضاف إلى مجموعة المواقع المتعددة 20:30 في جميع أنحاء اسكتلندا وإنجلترا.

7. جنوب ويلز، بالقرب من بينكويد (ملف DEFE 24/1924/1)

ملف MOD DEFE24/1924/1 (النصف السفلي)

  • التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، 20: 30
  • الوصف: جسم مضيء على شكل قبة/كمثرى، لون خارجي أخضر وأبيض مع وسط برتقالي.
  • مراقب: سائق سيارة على الطريق السريع M4 المتجه غربًا إلى Pencoed؛ مشرف شرطة متقاعد.
  • المدة: 5-10 دقائق.
  • ملاحظة: أطول بشكل ملحوظ من تقارير الكرة النارية الأخرى؛ ويشير إلى ظاهرة منظمة وليس نيزكًا قصيرًا.

8. شروزبري، إنجلترا (ملف DEFE 24/1924/1)

ملف MOD DEFE24/1924/1

  • التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، 20: 45
  • الوصف: كرة حمراء متوهجة مستديرة، قطرها حوالي 4 أقدام، وذيلها أحمر ناري.
  • مراقب: شاهد في سيارة متوقفة، منطقة شينتون/كريساج.
  • الحركة: نزول عمودي، اختفى خلف الغابة.
  • المدة: ~2 ثانية.
  • الطقس: سماء صافية.

9. شانون، أيرلندا (ملف DEFE 31/174/1)

ملف MOD DEFE31/174/1

  • التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، الساعة 21:50 (حسب إيصال ملف وزارة الدفاع)
  • الوصف: أفاد قائد طائرة أمريكية من طراز 747 أن قمرة القيادة أصبحت فجأة مضاءة بضوء ساطع.
  • مراقب: طاقم الخطوط الجوية بالقرب من شانون.

ملاحظة: قد يعكس وقت وزارة الدفاع تقديم التقارير، وليس المشاهدة الفعلية. موثوقية عالية بفضل شهود طائرات ذوي خبرة.

الجدول الزمني لحادثة الأجسام الطائرة المجهولة في أيرلندا/إنجلترا في 23 فبراير 1986

الخاتمة والخاتمة

التقارير المسائية بين 20: 30 21 و: 50 في 23 فبراير 1986، يمكن تفسير ذلك نظريًا بـ نيزك سوبربوليد: جسم يتراوح طوله بين 1 إلى 3 أمتار يتفتت على ارتفاع حوالي 50 كيلومترًا، مما ينتج عنه كرة نارية مرئية على مسافة حوالي 800 كيلومتر. ولكن لا يظهر مثل هذا الحدث في الأرشيفات العلمية أو الفلكية، وبصرف النظر عن الإشارات في ملفات MOD UFO, أخبار الأجسام الطائرة المجهولة الشمالية و صنداي ميرورولم يترك أي أثر رسمي - لا نشرة نيزكية، ولا تغطية صحفية لحدث تفتيح القارة.

لا يوجد سجل رسمي للنيزك.

ما يبرز أكثر هو خمسة تقارير متزامنة في الساعة 20:30 - من اسكتلندا وإنجلترا وويلز - تصف أجسامًا مختلفة تمامًا: ومضات ومسارات عابرة، وشكل مضيء مكعب الشكل، وكرة نارية خضراء، وقبة متعددة الألوان استمرت لدقائق. هذه الروايات تقاوم الاختزال في تفسير واحد للنيزك.

بشكل حاسم ، مشاهدة غالواي في وضح النهار (11:00) و مواجهة VIP VC10 فوق البحر الأيرلندي (19:37) لا تتناسب مع سرد النيزك، و إضاءة قمرة القيادة للطائرة 747 بالقرب من شانون يزيد الأمر تعقيدًا. فبينما تشبه بعض الروايات نشاط كرة نارية، يشير النمط العام إلى شيء أكثر تعقيدًا: تسلسل مرتبط من الشذوذ الجوي المتميز تشمل جهات مدنية وعسكرية وملكية. وهذا يجعل أحداث 23 فبراير 1986 أحد أكثر الألغاز الجوية غرابة وأهمية في هذا العقد.

جسم غامض فوق خليج جالواي، الفصل الثالث: شعب توتا دي دانان كزوار كونيين

ما بدأ كشيء عابر، لقاء شخصي على نهر كلاداغ سرعان ما انكشفت على لوحة أكبر بكثير. لم تتلاشى رؤية الأجسام الطائرة المجهولة صباح الأحد - وهي مركبة صامتة تحوم فوق خليج غالواي - في طيات النسيان؛ بل بدت وكأنها تشير إلى الوراء وإلى الأمام في آنٍ واحد - إلى أقدم قصص غزو أيرلندا، وإلى أصداء مستقبلية لمحاذاة الكون.

الطريق الجنوبي: إعادة تصور

بدت رؤية سالتهيل، على نحوٍ غريب، بمثابة تأكيدٍ على التقاليد الجنوبية القديمة: "اللامعون"، توتا دي دانان، يصلون على متن سفنٍ طائرة إلى خليج غالواي، ويتقدمون على طول نهر كوريب، ويتجمعون في كونغ لمعركة مويتورا الأولى. كل معلمٍ على طريقهم تناغم مع ذاكرتي لذلك الصباح: كلاداغ كرأس جسرٍ مختار، ومايغ كويلين كسهل الملاحين، وبحيرة كوريب المُكرسة لمانان، ونوكما كتلّة منارة، وكونغ كساحة معركة طقسية. بدا لي أن رؤيتي أعادت إحياء الأسطورة: سفنٌ من عالمٍ آخر تهبط في تشكيلٍ مُحكم، وجودها محفورٌ في أكوام الحجارة والدوائر وأسماء الأماكن.

وصول توتا دي دانان: الخيال واللحن والأغنية.

الأصداء القديمة والأشكال الحديثة: وصول Tuatha Dé Danann

بعد مرور ما يقرب من عقد من الزمان، أصبح شاطئ كلاداغ مسرحًا مرة أخرى. سولاس أتلانتس تنفيذ المشاريع (١٩٩٣-١٩٩٤) نقشوا عجلات طبية ورموزًا كوكبية على الرمال، ورسومات جيولوجية موجهة كآثار قديمة. وبينما فتحت لي رؤيتي بوابة شخصية، جعلت هذه الطقوس الفنية الرابط جماعيًا.

أصبحت أكبر عجلة، مخصصة لكوكب المشتري، شعار مهرجان جالواي للفنون عام 1995، حيث كانت تعكس كنوز توتا الكونية والسماوات التي شاهدتها في عام 1986.

المذنب والآلهة

في تلك اللحظة تحديدًا، اصطدمت شظايا من المذنب شوميكر-ليفي 9 بكوكب المشتري. وعلى مدار ستة أيام، شاهد علماء الفلك حول العالم اشتعال النيران في الغلاف الجوي للكوكب العملاق.

المذنب شوميكر ليفي 9، تم التقاطها في 17 مايو 1994، ناسا، ووكالة الفضاء الأوروبية، وهـ. ويفر وإي. سميث (معهد علوم تلسكوب الفضاء)

كان التزامن آسرًا: فبينما كان فنانو غالواي يُعلّمون كوكب المشتري على نهر كلاداغ، كان كوكب المشتري الحقيقي يحمل ندوبًا من قصف كوني لم يشهده التاريخ البشري من قبل. انسجمت الأسطورة والذاكرة وعلم الفلك: رؤيتي لمركبة مجهولة، وهبوط التواثا في سفن السحاب، وسقوط المذنب على كوكب المشتري - كلها تنويعات على نفس القصة: كائنات وأجسام قادمة من العالم الآخر، تترك آثارًا على الأرض والسماء.

حقوق الصورة: ناسا، وكالة الفضاء الأوروبية، إي. كاركوشكا (جامعة أريزونا)، وجي. بيكون (معهد علوم تلسكوب الفضاء)

استمرارية حية

الطريق الجنوبي لـ Tuatha Dé Danann، لقائي عام 1986، سولاس أتلانتس تُشكّل النقوش الجيولوجية، ومذنب شوميكر-ليفي، معًا استمراريةً حية. خليج غالواي ليس مجرد خلفية، بل عتبة: مكانٌ يتقاطع فيه الماضي والمستقبل، الأرض والكون، الأسطورة والحدث.

تصف المخطوطات وصول شعب توتا دي دانان على متن "سفنٍ حلقت في الهواء"، وهي عبارةٌ تُجسّد بشكلٍ غريب الرؤى الحديثة للمركبات الفضائية. لقد جلبوا معهم قطعًا أثريةً لامعةً ذات قوةٍ هائلة - أدواتٍ أو تقنياتٍ لم يستطع المؤرخون الأوائل وصفها إلا بالكنوز السحرية. تُجسّد قصة وصولهم نقلًا أسطوريًا للتكنولوجيا: كائناتٌ تنزل من السماء، تُظهر مآثرَ بناءٍ وطاقةً تتجاوز نطاق أي مجتمعٍ بشريٍّ في ذلك الوقت.


وصول Tuatha Dé Danann – التقليد الجنوبي (غالواي → كونغ)

(خريطة تفاعلية)

✣☘︎ مسار أسطوري ☘︎✣

1. دولمن بولنابرون - بوابة الأسلاف | 53.0426، –9.1373


على الرغم من أنها ليست جزءًا صارمًا من الطريق، فإن قبر البوابة العظيم بولنابرون على مراسي بورين، وصول شعب التوتا في العصور القديمة. كانت هذه الآثار تُعتبر بمثابة بوابات إلى عالم آخر - استمرارية مخفية مجاورة للزمان والمكان المعروفين - رموز مناسبة لشعب يقال إنه ينزل من السماء.

يعود تاريخ بولنابرون إلى حوالي 4200-3800 قبل الميلاد، ويضم مقابر جماعية، ويربط تقليد توتا بأقدم المعالم الأثرية في أيرلندا.


2. خليج جالواي / كلاداغ - موقع الهبوط | 53.269037، –9.056382

قام أسطول Tuatha Dé Danann بالنزول بشكل متحكم إلى خليج جالواي، مع كلاداغ بمثابة رأس جسرهم المختار.

ثم قاموا بأداء طقوس حرق سفنهم، وقطعوا رمزياً علاقاتهم بالعالم الآخر، وأعلنوا استقرارهم الذي لا رجعة فيه.
من هذا المنظور، يمكن للمرء أن يرى المناظر الطبيعية المرصعة بالأحجار برن والحصون الحجرية القديمة جزر آران، وهو جسر رمزي يربط الحاضر الحضري بالماضي الضخم.

ثم تقدمت قوات Tuatha Dé Danann نحو الداخل، متتبعة نهر كوريب.


3. ماي كويلين / مويكولين - سهل الملاح | 53.3389، –9.1792

الشرف البسيط كويليان، قارئ النجوم ومستكشف الطريق، الذي أرشد الوافدين الجدد إلى الداخل. تخلد الأكوام الحجرية والمقابر على طول الطريق ذكرى هذا العمل من الملاحة السماوية، كل نصب تذكاري هو نقطة انطلاق رحلتهم في الأرض والسماء.

من خلال متابعة الأنهار والبحيرات، تمكن شعب Tuatha Dé Danann من تأمين القدرة على التحرك، وخطوط الإمداد، والمواقع القابلة للدفاع عنها.


4. الممر الداخلي - نهر كوريب وبحيرة أويربسيان | ~53.45، –9.33

تقدم الأسطول إلى الداخل في البحيرة أويربسين (بحيرة كوريب)، مكرسة ل مانانان الخشخاش لير.

وكانت رحلتهم بمثابة تقدم عسكري استراتيجي، يمثل تحولهم من غزاة من عالم آخر إلى قوة ذات سيادة تطالب بالشرايين الرئيسية في الأرض.
تنتشر على شواطئ بحيرة كوريب مجموعة من الأكوام الحجرية، والصخور المتعرجة، والصخور الضخمة - وهي نقاط انطلاق ما قبل التاريخ.


نوكما (Cnoc Meadha) في دور Signal Hill | 53.48186، –8.96054

كتلة الحجر الجيري المهيبة نوكما ترتفع على طول طريقها، وتتوجها أكوام من الحجارة القديمة التي تميزها كمركز قيادة طبيعي - منارة على قمة التل ونقطة مراقبة.

في الفولكلور اللاحق أصبح هذا المكان مقرًا لفينبهار، ملك الجنيات، ولكن في منظور رواد الفضاء القدماء فإنه يستحضر محطة مرتفعة كان من الممكن للقادمين الجدد أن يستطلعوا منها أو يوجهوا أنشطتهم.


5. كونغ – سهول مويتورا (ساحة المعركة الأولى) | 53.555384، –9.289087

بلغت زحف قبيلة توتا دي دانان ذروتها عند كونغ، الممر الضيق بين بحيرة كوريب وبحيرة ماسك، والذي يُذكر بأنه ساحة معركة مويتورا. هنا التقوا التنوب بولج، وتقول الأسطورة أن حربهم الكبرى كانت على هذه السهول.

وفقًا للتقاليد، وقعت معركة مويتورا الأولى هنا: نوادا فقد ذراعه، و الملك إيوشيد تم قتل أحد أفراد قبيلة فير بولج، مما أدى إلى انتصار قبيلة توتا دي دانان ومطالبتهم بالأرض.

أصداء أثرية في كونغ

دوائر جليب الحجرية (~53.538، –9.296): مجموعة نادرة من حلقات العصر البرونزي غرب كونغ، تعكس مساحة التجمع والطقوس في منطقة ساحة المعركة الأسطورية.
باليماكجيبون كيرن (~53.530، –9.280): قبر ممر واسع غير مفتوح، مرتبط بقتلى مويتورا.
كومة إيكوهي (كارن إيوتشايد) (~53.568، –9.270): يقال أنها مقبرة الملك إيوشيد.


منظر طبيعي أعيد تشكيله

ما يظهر هو خريطة معرفية تحولت إلى شبكة مقدسة. خليج غالواي، كوريب، نوكما، وكونغ، تصبح محطات في موكب كائنات من العالم الآخر. تُقدس قصتهم الأرض، لكنها تُشفر أيضًا ذاكرة التكنولوجيا والقوة التي تتجاوز القدرات البشرية العادية. سواءً تم تذكرهم كآلهة أو جنيات أو أسلاف، فإن توتا دي دانان يندرجون ضمن النمط الأوسع لتراث رواد الفضاء القدماء: أولئك الذين هبطوا من السماء، وصوّروا المناظر الطبيعية رموزًا، وتركوا وراءهم آثارًا عظيمة لا تُنسى.

⤓ قم بتنزيل نسخة عالية الدقة من الخريطة


الأسطورة والغموض: وصول توتا دي دانان

تُبرز قصة وصول شعب توتا دي دانان على متن سفن رست على جبل، بشكلٍ خاص، في كتاب "ليبور غابالا إيرين" (كتاب الاستيلاء على أيرلندا). تروي هذه المجموعة الشعرية والنثرية الأصول الأسطورية للشعب الأيرلندي.

وفقًا لهذه الروايات، وصل شعب توتا دي دانان - وهم عِرقٌ من الكائنات الشبيهة بالآلهة، بارعون في السحر والحرف اليدوية - إلى أيرلندا مُحاطين بغطاءٍ من الغموض. تصف النصوص قدومهم في "سحبٍ داكنة" أو "سفنٍ طائرة"، غطّت الأرض بظلالها لثلاثة أيام. وتُعزز الصورة اللافتة لشعبٍ يظهر لأول مرة على قمة جبلٍ الطابعَ الأسطوري لوصولهم.

الاستصلاح وليس اللجوء

من الأفضل فهم رحلتهم على أنها استعادة لأراضي أجدادهم، لا فرارًا إلى اللجوء. وتربط بعض التفسيرات العلمية بين قصة توتا دي دانان والرواية التوراتية لعودة بني إسرائيل من المنفى.

الخاتمة - نبوءة العودة

إن الفولكلور الدائم لشعب Tuatha Dé Danann هو أنهم سيعودون. حتى أن النبوءات الشعبية تتحدث عن معركة نهائية - مواجهة كارثية سيخرجون منها منتصرين.

سواء اعتبروا آلهة أو جنيات أو زوارًا كونيين، فإن التواتا يظلون شخصيات للذاكرة والترقب: رسل من العالم الآخر، وتستمر قصتهم في تشكيل الأرض والخيال.

  1. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الأول: لقاء سالثيل عام 1986
  2. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الثاني:  استغاثة نفسية من جسم غامض تحطم
  3. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الثاني: الأيرلنديون Tuatha Dé Danann كزوار كونيين
  4. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الأول: الهندسة العكسية للترانزستور المقترن الكمومي

كتاب الغزوات
§55-64: توتا دي دانان

https://www.maryjones.us/ctexts/lebor4.html

الجواهر الأربع في Tuatha Dé Danann
https://www.maryjones.us/ctexts/jewels.html

جسم غامض فوق خليج جالواي، الفصل الثاني: استغاثة روحية من جسم غامض تحطم

حلمي بـ UFO عام 1986 أعطاني إحداثيات الاصطدام. بعد 31 عامًا، ذهبت إلى جرينلاند لإعادة الاتصال.


بعد أسابيع قليلة رؤيتي وعناوين المجلات، حلمتُ حلمًا غريبًا. لم أشعر قط أن ذكراه ملكي. أشعر أنه مستعار، محفور في ذاكرتي في ليلة من ليالي عام ١٩٨٦. لم يبدأ كحلم، بل كصحوة عنيفة في مكان آخر.

وجدت نفسي على جسر سفينة ليست من تصميم الإنسان.

إعادة بناء الحلم

حولي، تحرك طاقمٌ مذعورٌ برشاقةٍ يائسةٍ فاقدةٍ للأمل. كان الهواءُ مُثقلاً بصرخاتٍ صاخبةٍ لم أفهمها بأذني، بل بروحي: كانوا مرعوبين. من خلال نافذةٍ، رأيتُ بحراً من الجليد يموج في الأسفل، يندفع نحونا. في خضمّ هذه الفوضى، ثبتت عيناي على نقطةٍ واحدةٍ من الوضوح: شاشةٌ رقميةٌ تومض بتسلسلٍ من الأرقام.

لقد كانوا آخر شيء رأيته قبل الهجمة العنيفة النهائية التي أغرقت كل شيء في الظلام.

استيقظتُ في فراشي وأنا ألهث، والأرقام محفورة في ذاكرتي. قبل أن تتلاشى، دوّنتها على مفكرة. ليومين، حدّقت بي، سلسلة أرقام لا معنى لها. لكن فكرةً بدأت تتشكل في ذهني. الأرقام لم تكن عشوائية، بل كانت موقعًا.


اكتشاف جزيرة ديسكو: من الحلم إلى الوجهة

في المكتبة العامة، أكد أطلس قديم شكوكي. تتبعت أصابعي الخطوط إلى بقعة قاحلة من المياه الجليدية قبالة ساحل جرينلاند، بالقرب من مكان يُدعى جزيرة ديسكو.

"جزيرة ديسكو"، فكرتُ، وابتسامة تلامس شفتيّ. "غريب بعض الشيء، أليس كذلك؟" بدت فكرة أن حلمي كان نداء استغاثة من جسم غامض تحطم سخيفة للغاية، لكن سلسلة الأحداث كانت آسرة لدرجة يصعب تجاهلها. لم أكن "أعلم" أن الإحداثيات تُشير إلى موقع في الدائرة القطبية الشمالية. ومع ذلك، ما رأيته من الجسر الفضائي كان مياه القطب الشمالي. وهذا منطقي.

وفي الأيام التالية قمت بحفظ هذه التجربة، فهي لغز مثير للاهتمام ولكن يبدو أنه لا يمكن حله.

طوال واحد وثلاثين عامًا، تفاقمت تلك المعرفة. كشظية في ذهني. ماذا حدث حقًا في تلك الليلة؟ هل كان تحذيرًا؟ ذكرى؟ صدى مأساة تسربت عبر المكان والزمان إلى نومي؟


تحويل الفضول إلى عمل: الرحلة إلى جرينلاند

في عام ٢٠١٧، أتيحت لي الفرصة أخيرًا لمعرفة الحقيقة. بعد تسريحي من العمل، حصلت على شيك مكافأة نهاية الخدمة. استخدمت جزءًا منه للسفر إلى جرينلاند، إلى أقصى بقاع العالم، لمواجهة الشبح الذي طاردني لعقود. بدأ بحثي من بعيد، مُدققًا في صور الأقمار الصناعية، باحثًا عن أي شذوذ أو أي أثر في قاع البحر قد يكشف سرًا. لكن أفضل ما استطعت فعله هو تمشيط ساحل جزيرة ديسكو.

جزيرة ديسكو: اكتشاف حطام سفينة صيد الحيتان البخارية "وايلد فاير" من عام 1868، بقلم إريك هابيش تراوت

لكن البحر يخفي أسراره. الإحداثيات الحقيقية، نقطة الاصطدام من حلمي، موجودة في الأعماق السحيقة. مكانٌ تُعتبر فيه البيانات المحيطية أسطورةً حديثة، ويبتلع فيه الظلام الجليدي كل ضوء. إنه هناك في الأسفل، مكانٌ أستطيع الإشارة إليه على الخريطة، لكنني لا أستطيع الوصول إليه بنفسي.

المؤلف (على اليمين) قبل الغوص إلى حطام السفينة عام 1868

اكتشفت سفينة على طول ساحل جزيرة ديسكولكنها لم تكن السفينة التي كنت آمل أن أجدها. بل اكتشفتُ لغزًا أعمق. سافرتُ إلى جرينلاند بحثًا عن إجابات، لكنني لم أجد سوى تأكيدٍ باردٍ وصامتٍ بأن شيئًا ما ينتظرني في الهاوية. علّمتني تجربتي ألا نخشى... غير معروفولكن احتضنها بالأمل والفضول.

وتعرف أن لدي عنوانها.

قد يقول البعض الآن أن هذه هي الكأس المقدسة.
لقد انتظرت 39 عامًا للحديث عن هذا.
هل أنت مستعد؟


  1. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الأول: لقاء سالثيل عام 1986
  2. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الثاني:  استغاثة نفسية من جسم غامض تحطم
  3. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الثاني: الأيرلنديون Tuatha Dé Danann كزوار كونيين
  4. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الأول: الهندسة العكسية للترانزستور المقترن الكمومي

جسم غامض فوق خليج غالواي، الفصل الأول: مواجهة سالثيل عام ١٩٨٦

قصة حقيقية عن رجل صعد التل ونزل الجبل.

حدث لقاء الجسم الطائر المجهول في سالتهيل صباح أحد بارد في غالواي، 23 فبراير 1986. عندما سجّلتُ الحدث لأول مرة عام 2016، ظننتُ أنها المرة الوحيدة التي أشاهد فيها شيئًا لا ينتمي إلى سمائنا. لكن لاحقًا، أدركتُ أن الأمر ليس كذلك. وقعت المشاهدة في سالتهيل، لكن الجسم نفسه حلّقَ فوق كلاداغ.

مغامرة غير متوقعة

كانت تجربة عام 1986 بمثابة بداية لمغامرة غير متوقعة، حيث أخذتني من تلال سالثيل إلى الشواطئ الجليدية في جرينلاند.

الحياة في غالواي كان الأمر بسيطًا. بالنسبة لي، كان من أمتع الأمور المشي على طول الممشى الساحلي، أو "الحفلة الموسيقية"، كما كان الجميع يسمونه. كان لدى جيراني في فيرلاندز بارك جروٌ صاخبٌ عمره عشرة أشهر يُدعى روكي، وكنتُ آخذه كثيرًا للخارج لأُطلق العنان لطاقته اللامحدودة.

كان ذلك الصباح جميلاً. ورغم استمرار موجة البرد، كانت السماء زرقاء واسعة، مشرقة بأشعة الشمس، تتخللها بعض السحب. كان العشب في الحقل لا يزال مغطى بطبقة رقيقة من الصقيع. كان الهواء منعشاً ومنعشاً.

"هيا يا روكي،" قلتُ وأنا أسحب رباطه. "لنتحرك قبل أن يتغيّر الطقس."

كانت الساعة تقترب من الحادية عشرة عندما بدأنا في شق طريقنا صعودًا على التل على طريق داليسفورت باتجاه شاطئ سالثيل.

السماء والطقس في أيرلندا متقلبان بشكل ملحوظ، لذا دققتُ النظر في السماء بحثًا عن أي علامات مطر. وبينما كنتُ أُميل رأسي للخلف، أُراقب الغيوم، لفت انتباهي شيء ما.

الجسم على شكل سيجار

إعادة الإعمار

بين أسطح صف من المنازل، كان هناك جسم صلب رمادي اللون على شكل سيجار معلق في الهواء بصمت. كان ساكنًا تمامًا. أما روكي، فكان أكثر اهتمامًا برقعة عشبية واعدة.

لم تكن الكاميرا 35 ملم معي، وهي حقيقة ندمت عليها لسنوات.

بدا الجسم وكأنه يحوم على بُعد ميل أو اثنين، فوق أسطح المنازل مباشرةً. تجمد الزمن. وقفتُ بلا حراك لما بدا وكأنه أبدية - مع أنها ربما كانت حوالي 30 ثانية فقط - أُحدِّق به. لم يتحرك. تأملته، باحثًا عن تفسير "منطقي".

فكرتُ في نفسي، لو لم أكن أُنزّه كلبًا، لربما بدا الأمر غريبًا لأيّ متفرّج: رجلٌ يتوقف فجأةً في منتصف الطريق ليُحدّق في السماء. لكن مع كلب، كان ذلك طبيعيًا. كان مُنزّهو الكلاب يتوقفون في مساراتهم طوال الوقت. ظلّ روكي يشدُّ مقوده.

"يبدو وكأنه منطاد زبلين"، همست لنفسي أخيرًا، رافضةً فكرة أنني أرى جسمًا طائرًا مجهول الهوية.

واصلتُ المشي، مُبقيًا الشيءَ ظاهرًا. لكن بسبب تغيير المنظور، انزلق منزلٌ وبعض الأشجار أمامه مؤقتًا لبضع ثوانٍ، مانعًا رؤيتي.

بطبيعة الحال، كنت أتوقع أن يظهر الجسم مرة أخرى على الجانب الآخر بمجرد أن نزيل العائق.

لكن ذلك لم يحدث. كانت رقعة السماء التي كان من المفترض أن يكون فيها فارغة. اختفى الجسم.

البحث عن أجوبة

"انتظر لحظة،" قلتُ وأنا أستدير. نظر إليّ روكي في حيرة. عدتُ إلى المكان الذي رأيته فيه أول مرة. لا شيء. السماء مجرد سماء. لا يزال هناك منطاد بطيء الحركة، أو على الأقل قريبًا. لقد... اختفى هذا.

اختفى في ثوانٍ. تجولتُ جيئةً وذهابًا في ذهول، راغبًا في أن يظهر مجددًا حيث كان من قبل. لكن لم يُشعل سيجارًا. أنين روكي بفارغ الصبر. أخيرًا، واصلنا طريقنا.

متجر ويسترن هاوس على الزاوية، سالثيل

عند ممشى سالتهيل، انعطفنا يسارًا عند متجر ويسترن هاوس. كانت المنطقة الخضراء المقابلة للشارع تعجّ بالنشاط. في ربيع عام ٢٠١٦، كان مهرجانٌ ضخمٌ جاريًا. على الواجهة البحرية، تأملتُ السماءَ المفتوحةَ مرةً أخرى. كانت صافية.

البحث عن شهود

خطر ببالي سؤال: هل رأى الآخرون الشيء نفسه الذي رأيته؟ تغلبت على خجلي الفطري لأسأل بعض المارة:

هل رأيتَ للتو منطادًا أو أيَّ بالونات في السماء هنا؟ شعرتُ وكأنني باحثٌ في السوق. لم أتلقَّ سوى هزاتٍ وهزاتٍ في الرأس ردًّا على ذلك.

ثم رأيت صديقي جيم، صاحب صالة الألعاب المحلية. "جيم، سررتُ برؤيتك!" صرختُ فوق صوت فرقة موسيقية حية. "ما كل هذا إذًا؟"

"أسبوع الجامعة يا إريك!" ابتسم. "أو أسبوع الخرق، حسب حجم الفوضى التي يُحدثونها. تبدو وكأنك رأيت شبحًا."

قلتُ بصوتٍ منخفض: "ليس شبحًا، بل... منطاد؟ هل رأيتَ شيئًا في السماء؟ كبير، رمادي، على شكل سيجار؟"

ضحك جيم. "الشيء الوحيد الذي رأيته في السماء هو أرباحي من ماكينات القمار. لقد كنتَ تعمل بجد يا صديقي." نظر إليّ نظرة سخرية، وانتهى الأمر عند هذا الحد. استمر أسبوع الجامعة وانتهى في الأول من مارس.

أرشيف صحيفة جالواي أدفرتايزر، ٢٧ فبراير ١٩٨٦، صفحة ٢١:
أسبوع الجامعة في أوج نشاطه حاليًا. الليلة، ليلة روك أند رول تنكرية في ليجرلاند مع جون كيو وفول سيركل."

ومن هذا، نعلم أن أسبوع الكلية عام 1986 امتد من الأحد 23 فبراير إلى السبت 1 مارس 1986. ولا توجد سجلات أخرى لتوقيت أسبوع الكلية في عام 1986.

الشكر موصول لأرشيف غالواي المعلن.

عناوين

بعد حوالي أسبوعين، ذهبتُ في نزهة أخرى إلى ممشى سالتهيل. دخلتُ متجر ويسترن هاوس المجاور لشراء السجائر. وبينما كنتُ أتصفح رف المجلات، لفت انتباهي عنوانٌ رئيسي:

"تم الإبلاغ عن وجود جسم غامض فوق البحر الأيرلندي"

خفق قلبي بشدة. أمسكت بالمجلة وقرأت المقال في الحال. اتضح أنني لست الوحيد الذي رأى شيئًا غريبًا ذلك الأسبوع.

لقد كانت قطعة صغيرة من لغز أكبر بكثير.

مشاهدات متوازية في في نفس الوقت تقريبا

بعد ثلاثين عامًا، بدأتُ الكتابة عن هذه المقابلة. بحثتُ على الإنترنت عن أي دليل على أنني لم أحلم بهذه الحادثة كاملةً. وفي عام ٢٠١٦، وجدتُ هذه المعلومات:

"تشارلز في لغز الأجسام الطائرة المجهولة"
في 23 فبراير 1986، وفقًا لصحيفة صنداي ميروركان الأمير تشارلز يحلق فوق البحر الأيرلندي على متن طائرة من طراز VC-10 تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، عائدًا من الولايات المتحدة الأمريكية. أبلغ الطيار عن... جسم أحمر متوهج إلى مراقبة الحركة الجوية في شانون، والتي أضاءت قمرة القيادة. وأكدت وزارة الدفاع عدم وجود أي خطر. وأفادت طائرات أخرى في المنطقة عن رصد نفس الجسم.


يُزعم أن مايلز جونستون، المحقق في بلفاست، رأى كرة نارية حمراء ذات ذيل فوق البحر الأيرلندي في ٢٣ فبراير، أبلغت مرصد أرماغ بذلك. يظهر هذا التقرير في "أخبار الأجسام الطائرة المجهولة الشمالية، العدد 118"من عام 1986. في هذا المنشور، تعرب المحررة جيني راندلز عن شكوكها بشأن مراسلي صحيفة صنداي ميرور.

I لم يتم العثور على أي سجل تقرير مايلز جونستون إلى مرصد أرماغ (حتى الآن).

في كتابه "كائنات فضائية بيننايروي جورج كلينتون أندروز حادثة الأمير تشارلز. ويُنقل عن الأمير تشارلز قوله: "شعرتُ أنني كنتُ أمام أمرٍ خارج عن إرادتنا أو سيطرتنا". ويستشهد الكتاب بمقال صحيفة صنداي ميرور كمصدر.

للحصول على تحديث كامل عن المشاهدات التي حدثت في 23 فبراير 1986 في أيرلندا وإنجلترا، انتقل إلى تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة السوداء! هناك 6-7 مشاهدات من مكتب وزارة الدفاع للأجسام الطائرة المجهولة في تلك الليلة!


ظواهر مختلفة

مشاهدتي الخاصة من 11:00 في غالواي، أيرلندا ليست هي نفس الظاهرة التي تم الإبلاغ عنها لاحقًا في تلك الليلة. أحداث منفصلة، التي وقعت في نفس التاريخ - 23 فبراير 1986. ما تؤكده ملفات الأجسام الطائرة المجهولة التابعة لوزارة الدفاع (DEFE 31/174/1 وDEFE24/1924/1) هو أن وقد تم تسجيل مشاهدات أخرى بالفعل في ذلك اليوم، حسبما أفاد به طاقم الطيران وسائقو السيارات ومراقبو الحركة الجوية في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأيرلندا. في الواقع، كان هناك أكثر من 8 تقارير مستقلة.


بعد ثلاثين عامًا

لقد تخلصتُ من هذه الذكرى لما يقرب من ثلاثين عامًا. في عام ٢٠١٦، استعدتُ ذكرياتي وأعدتُ بناء ما رأيته في ذلك اليوم من عام ١٩٨٦، بالقرب من جزيرة موتون في غالواي.

إعادة بناء MUFON #82139، منارة جزيرة موتون في الخلفية.

أبلغتُ عن الجسم الطائر المجهول إلى MUFON (القضية رقم 82139) وحاولتُ تذكر كل التفاصيل. أثناء دراستي لخرائط جوجل، لاحظتُ دوائر غريبة على شاطئ كلاداغ. ذكّرتني بـ ملفات إكس حلقة "النشوء الحيوي". انتظر، ألم أشاهد هذه الحلقات من قبل، في عام ١٩٩٩؟

اكتشاف دوائر كلاداغ

أعلى: دوائر كلاداغ، أسفل: صورة ثابتة من مسلسل "التكوين الحيوي" من سلسلة ملفات إكس

في الواقع، لقد قمت بتصوير واحدة لموقعي على الويب غالواي الافتراضية وسألت السكان المحليين عنهم - لم يكن أحد يعلم.

الصورة مأخوذة من شاطئ كلاداغ في عام 1999.

يا له من أمر غريب! بما أن أحدًا لم يكن يعرف ماهية هذه الدوائر، تساءلتُ إن كانت نوعًا جديدًا من "دوائر المحاصيل الدائمة" - بقايا من مشاهدات عام ١٩٨٦. شعرتُ بأمل كبير. ظلّ لغز هذه الدوائر عالقًا في ذهني. بدت هندستها الدقيقة وأصلها الغامض أشبه بعالم آخر، كما لو كانت رسالةً تركتها وراءها.

اتصال أثري محتمل

بعد بعض البحث بدأوا يذكرونني بـ دوائر مياميبقايا بيوت دائرية من عصور ما قبل التاريخ اكتُشفت في فلوريدا. حرصًا مني على كشف حقيقة الأمر، تواصلتُ مع قسم الآثار بجامعة غالواي. تساءلتُ إن كان هناك أيُّ أثرٍ مهمل.

في غضون ساعتين، ردّ الدكتور شيرلوك (هذا اسمه الحقيقي)، مدير مدرسة غالواي الميدانية للآثار، قائلاً: "صُمّمت هياكل الدوائر من قِبل مارتن بيرن وبادريغ كونواي كجزء من مشروع "سولاس أتلانتس غالواي ١٩٩٣" الفني". شكرتُ الدكتور شيرلوك، وأضفتُ أنني تواصلتُ مع عالم الآثار مارتن بيرن قبل خمسة أيام. حتى أنني مازحتُ في رسالتي بأن مارتن ربما كان يضحك طوال الطريق إلى الحانة، لأنني ربطتُ الدوائر برؤية جسم غامض.

إريك هابيتش <█████████@gmail.com> الثلاثاء، ٢٢ مارس ٢٠١٦، الساعة ٩:٣٢ مساءً إلى: روري شيرلوك <█████████@galway█████████████████████.com>، مارتن بيرن <████@gmail.com> مرحبًا روري، شكرًا جزيلًا لك على المعلومات. قبل خمسة أيام، راسلتُ مارتن بيرن أسأله إن كان يعرف شيئًا عن هذه الهياكل. للأسف، لم يُجب. ربما ضحك طوال الطريق إلى الحانة، لأنني ربطتُ الدوائر برؤية جسم طائر مجهول الهوية. ربما لدى مارتن بيرن بعض المعلومات حول هذا الموضوع؟ أمزح فقط. شكرًا، إريك.

كتبتُ تلك الرسالة الإلكترونية مازحًا. كيف يُمكن لمارتن أن يحصل على أي معلومات عن أجسام طائرة مجهولة، أليس كذلك؟ بالتأكيد، لا توجد أي صلة بين أي عمل فني وأي لغز كوني. لكنني سرعان ما اكتشفتُ أن هذا المكان يحمل أسطورة من المشاهدات الغريبة. تحول الفضول إلى ترقب وأنا أنتظر رد مارتن، متسائلًا إن كانت لا تزال هناك قصة خفية وراء هذا العمل الفني.

رد الفنان

ثم تواصل معي مُصمم الدوائر، مارتن بيرن. وقد أطلق على الدوائر اسم "سولاس أتلانتس"على ما يبدو من اللغة الأيرلندية القديمة وحده ("الضوء والسطوع")، ذات الصلة بـ SOLUS ("نور") باللاتينية. لذا، تُرجمت إلى "نور من أطلانطس".

قال مارتن إن هذا مشروع فني بيئي، مستوحى بشكل فضفاض من عجلات الطب الأمريكية الأصلية، والفن الصخري الأيرلندي، ومحطة الصرف الصحي المقترحة في جزيرة موتون. كان العمل الفني حوارًا بين القديم والحديث، والطبيعي والمُصنّع.

الموقع والاتجاه الذي رأيت منه "سولتهيل يو إف أو" في عام 1986.

لقد أصبح تقاطع الفن وتجربتي الشخصية أكثر إقناعًا، مما جذبني بشكل أكبر إلى شبكة أسرار جالواي.

ربط الفن بالأسطورة

ما لم يذكره مارتن بيرن صراحةً هو ارتباط تركيبه الفني بقصة أصل الشعب الأيرلندي: أسطورة تواتا دي دانانلم يكونوا مجرد بشر بل آلهة وثنية قديمة، تم تحويلهم إلى أبطال سحريين من قبل الرهبان في العصور الوسطى في القصة الأيرلندية الأصلية. ليبور غابالا إيرين (كتاب الغزوات).

أسطورة Tuatha Dé Danann

هناك تقليدان يصفان وصولهم: عبر الطريق الشمالي أو الجنوبي. أركز على الطريق الجنوبي، مع الهبوط في جالوايلأنه يتوافق مع مشاهداتي للأجسام الطائرة المجهولة - وإن بدا ذلك مستبعدًا. كانت النسخة الجنوبية شائعة بشكل خاص في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، مدعومة بعلماء الآثار الذين سجلوا التراث الشعبي المحلي. وصف السير ويليام وايلد، والد أوسكار وايلد، الطريق الجنوبي بإسهاب في كتابه الصادر عام ١٨٦٧. بحيرة كوريب: شواطئها وجزرهاورسمت الحكايات صورًا حية للسفن الخارجة من السحاب، والقطع الأثرية الغامضة، والكائنات التي لا يمكن فهمها.

اليوم الحاضر: موقع هبوط أسطوري

بينما أستكشف هذه الأساطير، لا يسعني إلا أن أرسم أوجه تشابه مع ما شهدته. يبدو الخط الفاصل بين الأسطورة والذاكرة أرق من أي وقت مضى.

كان الموقع الذي تم إعادة بناء الجسم الغريب فيه هو منطقة كلاداغ، بالقرب من موقع الرسوم الجيوجليفية "سولاس أتلانتس" التي رسمها مارتن بيرن.

هل يُمكن أن تُخفي الأساطير حقيقةً بعيدة؟ يبدو التقاءُ رؤيتي وموقع الدوائر ومكان الهبوط الأسطوري محضَ صدفة. أرى المشهدَ نفسه كنسيجٍ منسوجٍ من قصصٍ وذكرياتٍ وأسرارٍ تنتظرُ الكشفَ عنها.

آلهة من السماء

ال تواتا دي دانان وصلوا في سفنٍ عظيمة كالغيوم، حلقت في الهواء، حاملةً كنوزًا سحرية: سيفٌ من نور، وحجرٌ شفاء، وغيرها. كانوا كائناتٍ أشبه بالآلهة، "المتألقين"، محصنين ضد الشيخوخة والمرض، ولديهم قدراتٌ على الشفاء وتغيير الشكل. جلبوا الحضارة والفنون والمهارات المتقدمة إلى أيرلندا.

هل كان ذلك فوق خليج جالواي، حيث كانت الأسطورة تواتا دي دانان وصلوا في سفن السحابة المظلمة، (ربما أحرقوا بعضها)، ثم هبطوا على جبل أبعد إلى الداخل؟

رسم توضيحي لأجسام طائرة مجهولة على شكل منطاد تصل إلى خليج جالواي، منارة جزيرة موتون

موقع مشاهداتي عام 1986 – فوق نهر كلاداغ، بالقرب من بيرن سولاس أتلانتس - يُثير دهشتي. يبدو الحد الفاصل بين ما رأيته وما تصفه الأساطير غامضًا، كما لو أن الماضي والحاضر في حوار هادئ عبر خليج غالواي.

لكي نتبع مسار الكائنات المضيئة، علينا أن ننتقل من سفينة سالثيل السماوية المختفية إلى الطريق الجنوبي الأسطوري - من خليج جالواي إلى كونغ، حيث تتلاقى الأسطورة والغموض.

إذا كنت تفضل ذلك، يمكنك الانتقال إلى الفصل الثالث:

  1. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الأول: لقاء سالثيل عام 1986
  2. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الثاني:  استغاثة نفسية من جسم غامض تحطم
  3. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الثاني: الأيرلنديون Tuatha Dé Danann كزوار كونيين
  4. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الأول: الهندسة العكسية للترانزستور المقترن الكمومي

تقرير الأجسام الطائرة المجهولة السوداء
تحديث - ١ أكتوبر ٢٠٢٥

مقالة صحيفة صنداي ميرور، محفوظة في ملفات الأجسام الطائرة المجهولة التابعة لوزارة الدفاع

جمع الأدلة

في البحث عن الأدلة - ما وراء صنداي ميرور قصة صحيفة شعبية – أن رؤية جسم غامض خاص بي في 23 فبراير 1986 كان جزءًا من قضية الأجسام الطائرة المجهولة، وقد تقدمت بعدة طلبات للحصول على معلومات بشأن التقارير الأيرلندية والبريطانية عن الأجسام الطائرة المجهولة من ذلك اليوم. وإلى دهشتي، كنت محظوظًا! (رابط إلى خريطة تفاعلية لجميع المشاهدات.)

ردت الأرشيفات الوطنية البريطانية بملفات الأجسام الطائرة المجهولة التابعة لوزارة الدفاع ديفي/24/1924/1 و ديفي/31/174/1بناءً على ردودهم ونتائج أرشيفية أخرى، تمكنتُ من إعادة بناء أحداث اليوم بأكمله، بما في ذلك رحلة الأمير تشارلز الشهيرة. ووجدتُ ست أو سبع مشاهدات إضافية مُدرجة في ملفات الأجسام الطائرة المجهولة التابعة لوزارة الدفاع! (يُعرض قائمة كاملة مع المراجع في نهاية هذا التقرير).

✈️ إعادة بناء رحلة الأمير تشارلز أرشيف وكالة يونايتد برس الدولية
الطائرات: طائرة فيكرز VC10 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني "ملكة السماء"
التاريخ: الأحد، 23 فبراير 1986
موعد المغادرة التقريبي في كاليفورنيا: 01:30 بتوقيت المحيط الهادئ
وقت الرحلة: ~10:30ص
غروب الشمس في أيرلندا: حوالي الساعة 18:02 بتوقيت جرينتش
عبر البحر الأيرلندي: ~19:37 بتوقيت جرينتش (UAP يضيء قمرة القيادة)
الوصول إلى المملكة المتحدة: ~20:00 بتوقيت جرينتش (وفقًا لتقرير UPI)


تحليل الوثيقة

ومع ذلك، فإن المعلومات التي تم إصدارها عبر حرية المعلومات الطلب في وثائق وزارة الدفاع غير مكتمل لأنه:
"...تحتوي الوثيقة على أسماء وعناوين أفراد الجمهور ..." قد يؤدي الإفراج عنهم إلى تدخل الصحافة في حياتهم. "سيظل هذا الإعفاء ساريًا لمدة 84 عامًا (حتى) ...2071."

الجدول التالي يقارن ما هو معروف من مقالة صحيفة صنداي ميرور (عبر تسريب صحفي) مقابل وثائق وزارة الدفاع الرسمية:

مصدر ما تم الإبلاغ عنه ما هو المفقود / المحجوب
صنداي ميرور (2 مارس 1986) • رأى طاقم طائرة VC-10 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني للأمير تشارلز جسم متوهج باللون الأحمر أضاء قمرة القيادة. أربع طائرات أخرى كما أبلغت عن نفس الجسم الغريب فوق البحر الأيرلندي. • بدأت وزارة الدفاع تحقيقًا فوريًا؛ ولم يتم العثور على أي طائرة مفقودة. • استبعد الخبراء أن تكون النيازك أو الحطام الفضائي. • تصريح رسمي: "إنه لغز كامل". • لا توجد أسماء للطيارين/شركات الطيران. • لا توجد أوقات أو مواقع الطائرات الأربع الأخرى. • لا توجد نصوص مراقبة الحركة الجوية أو التفاصيل الفنية.
ملف MOD (مستخرج DEFE 31/174/1) تم تقديم تقرير عن مشاهدة من مركز عمليات لاينهام. • ملاحظات: "أبلغ قائد طائرة أمريكية من طراز 747 عن مشاهدة مماثلة قرب شانون، أيرلندا. أضاء جسم/شبح سطح طائرته. لدى مركز قيادة عمليات لاينهام (LATCC) علم بهذه الحادثة تحديدًا." • إن التقرير الأصلي لـ 747 (بيان القبطان، سجل مراقبة الحركة الجوية) غير مُضمن.• لم يتم تحديد رقم الرحلة أو أسماء الطاقم أو شركة الطيران.• من المحتمل حجبها بموجب قانون حرية المعلومات الفصل 40 (2) (إعفاء البيانات الشخصية).
استجابة وزارة الدفاع لحرية المعلومات • يؤكد DEFE 31/174 مغلق جزئيًا حتى عام 2071• تم الاستشهاد بإعفاء المادة 40(2) من قانون حرية المعلومات (قانون حماية البيانات). • تشمل البيانات المحجوبة أسماء/عناوين الشهود (كل من الموظفين العموميين وموظفي وزارة الدفاع). • تظل أي مستندات تحتوي على معرفات شخصية (الطيارون، شركات الطيران، موظفو وزارة الدفاع) غير منشورة. • يشمل هذا على الأرجح تقرير شانون 747 وربما تقارير إضافية عن الطائرات (VC10).

ويبدو أن صحافة كان لديه السرد الكامل.


تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة السوداء

في أوراق وزارة الدفاع المنشورة، تبرز وثيقة واحدة، لأنها مطبوعة بنسخة سلبية، مما يشير إلى أنها صُوّرت على ميكروفيلم. أعتقد أن هذه الوثيقة مرتبطة بمواجهة الأمير تشارلز مع طائرة VC10، إذ تشير إلى طيار في شركة طيران شانون مرّ بتجربة مماثلة لطيار طائرة VC10، وفقًا لـ صنداي ميرور.

الشيء الغريب الوحيد هو أن الأقسام من أ إلى ك مفقودة من التقرير. وكيف يرتبط هذا بملف MOD الذي يتضمن مقالة صحيفة صنداي ميرور؟

سلسلة الإبلاغ عن الأجسام الطائرة المجهولة (وفقًا لدليل خدمات الحركة الجوية MATS الجزء 1):

سلسلة التقارير

يوضح الرسم البياني لسلسلة التقارير تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة السوداءتم تضمين مشاهدة طاقم طائرة 747 عبر مركز تنسيق النقل الجوي (LATCC). لكن تقرير طاقم طائرة VC10 محذوف حتى عام 2071، ربما لأن أحد... Vريها Important Pكان من الممكن تحديد هوية المرسل على متن تلك الرحلة. لهذا السبب، لا تظهر سوى أقسام LR؛ أما أقسام AK، التي كانت ستتضمن مكان المراقبة والوصف، فهي مفقودة.

ملخص الحدث - أحداث الأجسام الطائرة المجهولة في 23 فبراير 1986

إذن، إليكم خريطة تفاعلية بتاريخ 23 فبراير 1986، تُظهر سلسلة من 9 تقارير غير عادية اجتاحت بريطانيا وأيرلندا - والتي تصل إلى حد كامل لم يتم الإبلاغ عنه من قبل رفرف الجسم الغريب.

خريطة تفاعلية: https://contactproject.org/wp-content/uploads/2025/10/1986_UFO_sightings_interactive_cluster_purple.html

ملخص التقرير - أحداث الأجسام الطائرة المجهولة في 23 فبراير 1986

1. غالواي، أيرلندا (11:00) لقطة شاشة لقاعدة بيانات MUFON #82139
حلّقت مركبة فضائية ضخمة منظمة بصمت فوق خليج غالواي في وضح النهار قبل أن تختفي. ولم تُشاهد أي مركبة منظمة إلا بوضوح خلال النهار.

2. رحلة كبار الشخصيات، RAF VC-10 (19:37، البحر الأيرلندي) تبدأ من ملف MOD DEFE24/1924/1 Sunday Mirror & ملف MOD DEFE31/174/1 (الأقسام المفقودة AK)
رأى طاقم الأمير تشارلز جسمًا أحمر مضيءً يُضيء قمرة القيادة، وهو ما أكدته طائرات أخرى. حدث فريد من نوعه بمشاركة كبار الشخصيات الملكية.

3. أيرشاير/مايبول، اسكتلندا (20:30) تبدأ من ملف MOD DEFE31/174/1
لاحظ سائق سيارة وهجًا فوق سحابة، ووميضًا ساطعًا، ومسارًا برتقاليًا عموديًا متجهًا نحو الأسفل. استمرّ لفترة وجيزة تشبه النيزك، حوالي 0.5 ثانية.

4. كيلروي، اسكتلندا (20:30) تبدأ من ملف MOD DEFE24/1924/1
رصد مراقب ثابت توهجًا ووميضًا ومسارًا عموديًا برتقاليًا باتجاه الجنوب الغربي. استمر الحدث حوالي ثانية واحدة، وأُبلغ عنه لهيئة مراقبة الحركة الجوية الاسكتلندية.

5. شيدر/ويوس، سومرست (20:30) تبدأ من ملف MOD DEFE24/1924/1
أبلغ مدني عن رؤية جسم أخضر لامع مكعب الشكل، ذو قمة حمراء، استمر لأربع ثوانٍ. رُصد بوضوح تحت سماء الأراضي البرية المفتوحة.

6. سويندون، إنجلترا (20:30) تبدأ من ملف MOD DEFE31/174/1
رأى سائق سيارة "كرة نارية خضراء ضخمة" أثناء قيادته تحت سماء غائمة. أحد التقارير العديدة التي تُشكّل مجموعة الشهب في الساعة 20:30.

7. بنكود، جنوب ويلز (20:30) تبدأ من ملف MOD DEFE24/1924/1 (النصف السفلي)
أفاد ضابط شرطة متقاعد برؤية جسم على شكل قبة/كمثرى، بألوان الأخضر والأبيض والبرتقالي. استمرّ ظهوره لمدة 5-10 دقائق، وهي مدة طويلة على غير العادة بالنسبة لشهاب.

8. شروزبري، إنجلترا (20:45) تبدأ من ملف MOD DEFE24/1924/1
شاهد شاهد عيان في السيارة كرة حمراء متوهجة بذيل ناري تهبط عموديًا. دامت ثانيتين تقريبًا قبل أن تختفي خلف الغابة.

9. شانون، أيرلندا (21:50، تم التقديم) تبدأ من ملف MOD DEFE31/174/1
أفاد قائد طائرة 747 أن قمرة القيادة أُضيئت فجأةً بضوء ساطع. قد يعكس سجل وزارة الدفاع وقت التسجيل، وليس وقت المشاهدة؛ شاهد موثوق من طاقم الطائرة.

الجدول الزمني لحادثة الأجسام الطائرة المجهولة في أيرلندا/إنجلترا في 23 فبراير 1986

الخاتمة والخاتمة

التقارير المسائية بين 20: 30 21 و: 50 في 23 فبراير 1986، يمكن تفسير ذلك نظريًا بـ نيزك سوبربوليد: جسم يتراوح طوله بين 1 إلى 3 أمتار يتفتت على ارتفاع حوالي 50 كيلومترًا، مما ينتج عنه كرة نارية مرئية على مسافة حوالي 800 كيلومتر. ولكن لا يظهر مثل هذا الحدث في الأرشيفات العلمية أو الفلكية، وبصرف النظر عن الإشارات في ملفات MOD UFO, أخبار الأجسام الطائرة المجهولة الشمالية و صنداي ميرورولم يترك أي أثر رسمي - لا نشرة نيزكية، ولا تغطية صحفية لحدث تفتيح القارة.

لا يوجد سجل رسمي للنيزك.

ما يبرز أكثر هو خمسة تقارير متزامنة في الساعة 20:30 - من اسكتلندا وإنجلترا وويلز - تصف أجسامًا مختلفة تمامًا: ومضات ومسارات عابرة، وشكل مضيء مكعب الشكل، وكرة نارية خضراء، وقبة متعددة الألوان استمرت لدقائق. هذه الروايات تقاوم الاختزال في تفسير واحد للنيزك.

بشكل حاسم ، مشاهدة غالواي في وضح النهار (11:00) و مواجهة VIP VC10 فوق البحر الأيرلندي (19:37) لا تتناسب مع سرد النيزك، و إضاءة قمرة القيادة للطائرة 747 بالقرب من شانون يزيد الأمر تعقيدًا. فبينما تشبه بعض الروايات نشاط كرة نارية، يشير النمط العام إلى شيء أكثر تعقيدًا: تسلسل مرتبط من الشذوذ الجوي المتميز تشمل جهات مدنية وعسكرية وملكية. وهذا يجعل أحداث 23 فبراير 1986 أحد أكثر الألغاز الجوية غرابة وأهمية في هذا العقد.


  1. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الأول: لقاء سالثيل عام 1986
  2. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الثاني:  استغاثة نفسية من جسم غامض تحطم
  3. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الثاني: الأيرلنديون Tuatha Dé Danann كزوار كونيين
  4. جسم غامض فوق خليج جالواي الفصل الأول: الهندسة العكسية للترانزستور المقترن الكمومي

مفارقة ساجان، الفصل الحادي عشر: من روزويل إلى وادي السيليكون: هل أشعلت التكنولوجيا الفضائية الثورة الرقمية؟

الهندسة العكسية للتكنولوجيا الغريبة؟

بدأ العصر الرقمي بشرارة ابتكار في اليوم السابق لعيد الميلاد عام 1947. ويتكهن البعض بأن الهندسة العكسية في روزويل أثرت على هذا العصر، مما أثار الكثير من المؤامرات والنقاش على مر السنين.

الترانزستور واحد

في 23 ديسمبر 1947، استعرض الباحثون شوكلي وباردين وبراتين في مختبرات بيل أول ترانزستور عامل في العالم لزملائهم. أصبح هذا الجهاز شبه الموصل الثوري حجر الأساس في الإلكترونيات الحديثة، وأعاد تشكيل الحضارة الإنسانية جذريًا بدخوله العصر الرقمي.


اتصال روزويل

ومع ذلك، يبقى سؤالٌ مُحيّرٌ حول أصول هذه الثورة، مرتبطًا بحدثٍ غامضٍ وقع قبل ستة أشهرٍ فقط في صحراء نيو مكسيكو. في يوليو/تموز عام ١٩٤٧، تحطم جسمٌ أرضيٌّ قرب روزويل، نيو مكسيكو.

هل كان من الممكن أن يكون الهندسة العكسية لاكتشافات روزويل هي سبب ظهور الإلكترونيات الحديثة؟

روزويل، نيو مكسيكو،

بينما صُنِّفت رسميًا على أنها بالون طقس، إلا أن تقارير شهود العيان من ذلك الوقت رسمت صورةً مختلفةً تمامًا. وُصفت الحطام بأنه مادة غريبة تشبه الرقائق المعدنية ذات خصائص استثنائية. زعم شهود عيان، بمن فيهم الرائد جيسي مارسيل من مجموعة القنابل 509، أنها كانت قويةً بشكلٍ لا يُصدق، وتتمتع بذاكرةٍ خاصةٍ لأشكالها؛ إذ يُمكن تجعيدها على شكل كرة، ثم تنفتح دون أي ثنية.

التوقيت مُستفز. تتحطم مركبة يُزعم أنها مجهولة المصدر، مصنوعة من مواد تتجاوز إدراكنا. في غضون أشهر، يحدث تقدمٌ كبيرٌ يعتمد على مواد أشباه الموصلات، مُطلقًا بذلك شرارة الثورة الرقمية. وقد أثار هذا تكهنات: هل احتوى حطام روزويل على قطعةٍ من التكنولوجيا، ربما شريحة اتصالات، تم استعادتها وهندسة عكسية ناجحة؟


احتمالية الزوار

لكي يكون مثل هذا السيناريو معقولاً، يجب علينا أن نأخذ في الاعتبار احتمالية وجود زوار من الفضاء. مبدأ كوبرنيكوس يقدم أساسًا فلسفيًا، ينص على أن الأرض لا تتمتع بمكانة مميزة في الكون.

كوكبنا واحد من عوالم لا تُحصى تدور حول شموس لا تُحصى. إذا توافرت ظروف الحياة هنا، فمن المرجح أن الحياة نشأت في أماكن أخرى من الكون.

شمسنا (م) هي واحدة من بين العديد من الكواكب. رسم توضيحي ليوهانس كيبلر، خلاصة علم الفلك كوبرنيكاناي، 1618

هذا يُثير تناقضًا. إذا كانت الحياة عادية، فلماذا لم نسمع من أحد؟ لماذا الصمت؟ هل ننصت إلى إشارات خاطئة؟

قد يكون افتراض استخدام الحضارات المتقدمة لموجات الراديو بين النجوم خاطئًا. فمن المحتمل أن لديهم أسبابًا لعدم بث وجودهم عمدًا عبر الراديو. أولًا، أجهزة الإرسال والاستقبال الراديوية التقليدية بطيئة للغاية، نظرًا للمسافات الهائلة بين العوالم. ثانيًا، قد يخشون الكشف عن مواقعهم (نظرية الغابة المظلمة.)

إذا لم يكونوا يتواصلون عبر الموجات الراديوية، فهل هم يزوروننا أو يرسلون لنا مجسات؟

منذ عام ١٩٤٧، سُجِّلت آلاف الشهادات عن الأجسام الطائرة المجهولة. وبينما تُعَدُّ العديد منها أخطاءً في تحديد هوية أجسام عادية مثل كوكب الزهرة، لا يزال عدد كبير منها دون تفسير بالوسائل التقليدية.

إذا اعتُبرت هذه التقارير دليلاً على وجود مادي، فإن المواجهات العرضية، مثل حادثة التحطم المزعومة في روزويل، تنتقل من نطاق الاستحالة إلى الاحتمالية. قد لا تكون "الرسالة" النهائية من حضارة كهذه إشارة لاسلكية، بل شيئًا آخر ينتظر الفهم.

مفارقة ساجان الفصل العاشر: من آلهة الشمس إلى رقائق النجوم

إعادة تقييم الاتصال الأول في ضوء التكنولوجيا الجديدة

التحدي القديم: مفارقة ساجان

حسب كارل ساجان عام ١٩٦٩ أنه لبدء أول اتصال بين البشر والكائنات الفضائية، سنحتاج إلى إطلاق ١٠ آلاف مركبة فضائية سنويًا لتحقيق أدنى فرصة للنجاح. سيستهلك هذا المسعى مجتمعًا حوالي ١٪ من كتلة جميع النجوم في الكون لمواد البناء. لذا، يبدو الأمر مستحيلًا.

الحل الحديث: المبادرات الرائدة

اليوم، يتحدى المليارديران يوري ميلنر ومارك زوكربيرج هذه المفارقة. تُعدّ "مبادراتهما الثاقبة" جهدًا علميًا للعثور على كائنات ذكية خارج كوكب الأرض. يهدفان إلى التواصل معها واستكشاف الكواكب القريبة.

تسعى برامج مثل "بريكثرو ستارشوت" إلى إرسال مسابير غير مأهولة، تُسمى "ستار تشيبس"، إلى الأنظمة الشمسية القريبة. ويخططون لاستهداف بروكسيما بي أولًا. تُعدّ "ستار تشيبس" تحفة فنية في التصغير. تحتوي على كاميرا، وبطارية، ووحدة راديو، وخلايا شمسية، ومحرك فوتون (صمام ثنائي باعث للضوء)، وأجهزة متنوعة. ومن اللافت للنظر أن وزنها لا يتجاوز بضعة غرامات.

ستُربط هذه المجسات النانوية بالأشرعة الشمسية. وهذا يُمكّن من تحقيق تسارعات بمساعدة الليزر تصل إلى 15-20% من سرعة الضوء. بهذه السرعات، يُمكننا الوصول إلى نجم ألفا سنتوري في غضون 20-30 عامًا. على عكس المفاهيم السابقة مثل مشروع لونج شوتفي حين أن تكلفة مسبار نانوي واحد قد تتطلب مليارات الدولارات، فإن مسبار StarChip النانوي يكلف حوالي 20 دولارًا فقط.

يُشكل ليزر الإطلاق العامل الأكبر من حيث التكلفة. ويُقدّر المشروع استثمارًا لمرة واحدة يتراوح بين 5 و10 مليارات دولار للنظام بأكمله. وبمجرد بناء هذا الليزر، يُمكنه إطلاق ملايين المسبارات. ويقترح عالم الفلك في جامعة هارفارد، آفي لوب، إرسال هذه المسبارات إلى كل ركن من أركان الكون سنويًا، دون أي عناء.

مشروع Breakthrough Starshot ينجح في إطلاق أصغر مركبة فضائية في العالم

لذا، نرى الآن أن المادة اللازمة لإرسال 10,000 مسبار إلى النجوم سنويًا لا تزن سوى حوالي 40 كيلوغرامًا. ولا تتطلب نسبة كبيرة من كتلة الكون. وهذا جيد.

هذه القفزة التكنولوجية تثير سؤالاً عميقاً: ما هو تأثير رؤية أو إنقاذ مسبار شبيه بـ StarChip على... كائنات ذكية خارج كوكب الأرض الكائنات على كواكبها؟

المرآة الكونية

تخيّل أن البحث عن الكائنات الفضائية أشبه بمرآة عملاقة تُطل على البشرية جمعاء. فبالبحث عن الآخرين، ينتهي بنا المطاف بالبحث عن أنفسنا. وهذا يدفعنا للتفكير في الإشارات والأجسام التي نرسلها إلى الفضاء، وما تعنيه لكوكب مليء بالبشر.

إريك هابيش تراوت

فرضية "عبادة البضائع"

هل من الممكن أن يكون مسبار فضائي يشبه "ستارشيب" قد هبط على الأرض في الماضي؟

لم يستبعد ساجان نفسه أن تكون الأرض قد تعرضت لزيارة كائنات فضائية، وهو ما كان متوقعًا مسبقًا.ومع ذلك، كان معارضًا قويًا لفكرة إريك فون دانيكن القائلة بأن الكائنات الفضائية شاركت مباشرةً في بناء الأهرامات. ومع ذلك، فإن أساطير أصل البشرية، وخاصةً من بلاد ما بين النهرين ومصر، تطرح أسئلةً مثيرةً للاهتمام.

كتاب A Priori لكارل ساجان.

التشابهات الأسطورية: أصداء الزيارة؟

تلعب ثقافات بلاد ما بين النهرين ومصر دورًا رئيسيًا في أساطير أصل البشرية.

وفقًا لأسطورة خلق هليوبوليس المصرية، في البداية، كانت هناك مياه عميقة مظلمة لا نهاية لها. من هذه الهاوية المتلاطمة، برز تل هرمي وحيد يُسمى حجر بنبن نشأت؛ أول نقطة نظام. هنا ذكاء وحيد، إله الشمس أتوم رع، وحده، أنجب قوتين حساستين: ابنه وابنته. أرسلهما ليبدآ العمل العظيم، بناء الكون.

لفترة من الوقت، فُقد أطفاله. في يأسه، فصل أتوم رع جزءًا من وعيه، وهو مسبار واعٍ أطلق عليه اسم العيونثم أرسلها للبحث عن أبنائه. جابت العين الفضاء الواسع، ووجدت الأطفال وأعادتهم إلى التل الهرمي. سقط دموع فرح أتوم رع على الأرض، وخُلقت البشرية.

وبعد ذلك، بدأ أتوم رع الإبحار عبر السماء في قارب شمسي عمره مليون سنة.

أحجار بنبن...

...كانت لها أهمية روحية عظيمة، فقد كانت تُشكل أحجار قمة الأهرامات أو المسلات. كانت تُمثل التلة البدائية التي خُلق منها العالم.

يُظهر الهرم الأكبر لخوفو على هضبة الجيزة ثمانية جوانب خلال الاعتدال الربيعي والخريفي.

ومن المثير للاهتمام أن بعض الأشرعة الشمسية، على سبيل المثال تلك التي يستخدمها برنامج Breakthrough Starshot، يمكن أن تحمل تشابهًا مذهلاً مع شكل الهرم:

لاحظ التشابه مع هرم خوفو في النموذج الورقي. يُطوى الشراع الشمسي بنفس الطريقة.

من قصة الخلق المصرية إلى ملحمة جلجامش السومرية والكتاب المقدس، تُعدّ الطيور الكشافة أو العيون الطائرة من الزخارف الشائعة. كما تتضمن هذه الملاحم مسطحات مائية شاسعة ورحلات بحثًا عن اليابسة.

في هذه الحكايات، لطالما كانت مهمة الطيور الكشافة والرسل الإلهيين العثور على موطن للبشرية أو العودة إليه. ووفقًا للأساطير والخرافات، نشأت البشرية على الأرض من "سفن" هرمية أو تلال - سواء من خلال النسل أو الدموع.

سفينة نوح على شكل هرم؟

هناك عدد من الأمثلة في الفن التي تصور السفينة على شكل هرم.

أبواب الجنة

وليس بعض نحاتي ورسامي عصر النهضة وحدهم من يصوّرون سفينة نوح على أنها هرمية. كيف توصلوا إلى هذه الفكرة أصلًا؟ ألم نتعلم في مدارس الأحد أن السفينة كانت على شكل قارب مستطيل؟ ربما بسقف مائل؟

حسنًا، كانت فكرة السفينة ذات الشكل الهرمي قد تم اقتراحها في وقت سابق بكثير، على سبيل المثال من قبل اوريجينوس الاسكندرية في القرن الثالث:

أعتقد أن الفلك، كما يتضح مما ذُكر، كان له أربع زوايا صاعدة من أسفل، تضيق تدريجيًا كلما بلغت ذروتها، وتلتقي في مساحة ذراع واحدة. وبالتالي، فإن الذراع هو طول القمة وعرضها.


منحة التوراة

وهذا ما تُؤيده المدرسة العقلانية الصوفية في حركة حباد-لوبافيتش في اليهودية الأرثوذكسية. إذ تُفسر هذه المدرسة أن قياسات التوراة تُشير إلى تابوت هرمي الشكل. لقد اتبعت تعليماتهم ورسمت هذه الصورة:

التوراة والرياضيات: سر سفينة نوح

دليل علمي

هذه التفسيرات مدعومة بـ تحليل حديث لمخطوطات البحر الميتويشير ذلك إلى أن سفينة نوح كانت موصوفة بأنها ذات سقف مدبب يشبه الهرم.

تم هذا الاكتشاف بفضل مشروع في هيئة الآثار الإسرائيلية. استخدم المشروع تقنية مسح ضوئي عالية الدقة للكشف عن نصوص كانت غير مقروءة سابقًا على الرقوق القديمة.

نصب تذكاري للذكرى

إن التقارب بين الأدلة من علم الآثار والأساطير والنصوص الدينية وعلم الفلك لا يشير إلى أن الكائنات الفضائية هي التي بنت الأهرامات.

بل إنه يشير إلى تفسير أكثر إقناعًا وإنسانيةً. الأهرامات هي التعبير الأمثل عن حضارة ما قبل التاريخ. عبادة البضائعلا يُقال إن كائنات فضائية هي التي أشرفت على بناء هذه الأقمار. بل إن أسلافنا شهدوا حدثًا فريدًا ومثيرًا للدهشة: وصول مسبار مستقل أو مأهول من عالم آخر، ربما يُشبه الشراع الشمسي الحديث، أي هرمي الشكل.

على أي حال، كان من الممكن تفسير هذا "الزائر"، بشكله الهرمي، من منظور ديني. لم يكن معجزة تكنولوجية؛ بل ظهر كرسول إلهي. الزخارف المتكررة عبر الثقافات - الهرمي حجر بنبن من حيث نشأت الحياة، كان السقف المدبب سفينة نوح إن كل ما يتعلق بآيات الله - مثل رؤيا يوحنا اللاهوتي التي أنقذت البشرية من الماء، و"عين" رع التي أُرسلت للبحث في العالم - يمكن فهمها على أنها ذكريات ثقافية مجزأة لهذا الظهور التكنولوجي الوحيد.

أمام حدثٍ فاق إدراكهم، أقدمت الشعوب على ما دأب البشر على فعله: سعوا لفهمه وتبجيله والتواصل معه. بنوا الأهرامات، لا بناءً على تعليماتٍ من مخلوقاتٍ فضائية، بل كعملٍ تذكاريٍّ يُحتذى به ويُعبد.

كانت هذه الهياكل محاولةً إنسانيةً لإعادة خلق شكل "الشيء الإلهي". أملاً في استحضاره. لذا، ليست الأهرامات قطعةً أثريةً من عالمٍ غريب، بل هي نصبٌ خالدٌ يُجسّد الرهبة الإنسانية ودافعنا الفطري لفهم المجهول.

محاذاة أهرامات هضبة الجيزة مع كوكبة الجبار؟

أبناء أوريون

كان النفيليم على الأرض في تلك الأيام، وبعدها أيضًا، حين ذهب أبناء الله إلى بنات البشر وأنجبوا منهنّ أطفالًا. كانوا أبطال القدماء، رجالًا ذوي شهرة.
سفر التكوين شنومك: شنومكس

في اللغة الآرامية، وهي لغة سامية وثيقة الصلة بالعبرية، تُعرف كوكبة الجبار باسم نيفيلا (נְפִילָא). وقد دفع هذا بعض العلماء إلى اقتراح أن كلمة "نيفيليم" العبرية قد تكون مرتبطة بهذا المصطلح الآرامي.

مفارقة ساجان الفصل التاسع: جولديلوكس في جوارنا الكوني

تنتقل المقالة من السياق التاريخي العام لـ SETI إلى مرشح حديث محدد للحياة، ثم إلى إشارة غامضة من هذا المرشح، وتنتقد الاستجابة العلمية للإشارات المحتملة خارج الأرض، وتقدم نظرية بديلة للإشارة، وأخيرًا توسع المناقشة لتشمل القيود الشاملة لمنهجية SETI.

سؤال بحجم ساجان

لعقود، ظلّ البحث عن حياة خارج كوكب الأرض مسكونًا بشعورٍ مُريعٍ بالحجم. في محاضرةٍ ألقاها عام ١٩٦٩، والتي أرست أسس التشكيك الحديث في الأجسام الطائرة المجهولة، تخيّل كارل ساجان جيراننا الكونيين يبحثون عنا وفقًا لمبدأ عشوائي: إرسال مركبة فضائية إلى أي نجمٍ قديم، آملًا في الأفضل. في أغلب الأحيان، افترض أنهم لن يجدوا شيئًا. كان الكون كومة قشّ هائلة، والحياة الذكية إبرةٌ وحيدة.

إنه لنصرٌ لعلم الفلك الحديث أن هذه الصورة قد انقلبت تمامًا. اليوم، نعرف عن مرشحين واعدين لكواكب تحمل الحياة في فلكنا. وقد اتضح أن كومة القش، كما يُقال، قد تكون مجرد مصنع إبر.

مدار بروكسيما ب يقع في منطقة صالحة للسكن، ولكن ليس من الضروري أن تكون صالحة للسكن.

من الآمال العشوائية إلى عمليات البحث المستهدفة

لم نعد نبحث بشكل أعمى. فبفضل تلسكوبات قوية، لا بأجهزة كشف المعادن، نستطيع تحديد العوالم الأكثر احتمالاً لاستضافة الحياة. ولن تُرسل حضارة ذكية على الأرض مسابير عشوائياً إلى الفضاء؛ بل سنُرسلها إلى هذه الأهداف الواعدة. وهي كثيرة.

في عام ٢٠١٦، اكتشف علماء الفلك هدفًا كهذا: بروكسيما سنتوري ب في نظام ألفا سنتوري: كوكب يُحتمل أن يكون صالحًا للحياة يدور حول أقرب نجم إلى شمسنا، على بُعد ٤.٢ سنة ضوئية فقط. وبينما تجعل الرياح الشمسية الشديدة لنجمه الأم من نزهة سطحية أمرًا مستبعدًا، إلا أن الحياة قد تزدهر نظريًا في ملاجئ جوفية.

في مشروعٍ لم يُنفَّذ، درست ناسا عام ١٩٨٧ إمكانية الوصول إلى مدار بروكسيما سنتوري ب خلال ١٠٠ عام فقط بسرعة ٤.٥٪ من سرعة الضوء. سُمِّي هذا المشروع Longshotوكان الأمر يتعلق بإرسال مسبار غير مأهول باستخدام الدفع النووي.

إذا لم تُسفر ملاحظاتنا الأولية لمثل هذا العالم عن نتائج حاسمة في البحث عن الحياة، فماذا سنفعل؟ سنفعل ما نفعله بالفعل مع المريخ: سوف نرسل مسبارًا تلو الآخر حتى يتسنى لنا التأكد. لماذا يختلف الأمر مع كائن فضائي اكتشف نقطة زرقاء واعدة تُدعى الأرض؟ وكيف تبدو مسابرنا الفضائية من بعيد، إن لم تكن أجسامًا طائرة مجهولة الهوية؟

مركبة فضائية بشرية تقترب من المريختكبير لوحة زيتية على قماش لمقر ناسا. بقلم دون ديفيز.

همسة مغرية من بروكسيما ب

في مصادفة لافتة للنظر، وبينما بدأنا التركيز على بروكسيما بي في البحث عن حياة خارج كوكب الأرض، ظهرت إشارة محتملة من اتجاهه. في أبريل ومايو من عام 2019، رصد تلسكوب باركس الراديوي في أستراليا انبعاثًا لاسلكيًا غريبًا ضيق النطاق. أُطلق عليه اسم "الاستماع المبتكر". المرشح 1 (BLC1)في البداية تم تصنيفها على أنها علامة محتملة لحضارة غريبة.

تلسكوب باركس الراديوي، بواسطة ديسمان ستيفن ويست, CC BY-SA 3.0عبر ويكيميديا ​​كومنز

كانت خصائص الإشارة مُحيّرة. بدا انزياح دوبلر - أي التغير في ترددها - مُعاكسًا لما هو مُتوقع من مدار الكوكب. ومن اللافت للنظر أن الإشارة ظهرت بعد عشرة أيام من توهج شمسي كبير من بروكسيما سنتوري، على الرغم من عدم ثبوت أي صلة. كان الباحثان الرئيسيان هما المتدربان شين سميث وصوفيا شيخ، وقد عملا بحذر لاستبعاد أي تداخل أرضي.

وقد قام بعض الباحثين الكبار بمراجعة النتائج ولكنهم لم يجدوا شيئا جديرا بالملاحظة.


تأخير طويل

تم الإبلاغ عن إشارة BLC-1 لأول مرة علنًا بعد مرور 1.5 عامًا على اكتشافها، وذلك فقط لأنها تسربت إلى صحيفة الجارديان. ثم اضطر الجمهور إلى الانتظار لمدة عام آخر النتائج النهائيةلقد حير الناس بسبب السرية التي غذت التكهنات.

يُعدّ التأخير في الإعلان عن أي اكتشاف - أو عدمه - في مشروع SETI وعلم الفلك ممارسةً شائعة. لا تُنشر البيانات للجمهور إلا بعد التحقق منها. على سبيل المثال، عندما اكتُشفت النجوم الراديوية لأول مرة عام ١٩٦٧، استغرق الأمر عامين قبل نشر الاكتشاف. احتفظ العلماء ببياناتهم حتى وجدوا ما اعتبروه تفسيرًا طبيعيًا معقولًا. ولا تزال آلية النجم النابض المزعومة لغزًا حتى يومنا هذا.

إن ممارسة التأخير هذه من جانب SETI قد تعطي الانطباع بأن البيانات يتم حجبها حتى يتم العثور على "تفسيرات طبيعية"؛ والتداخل بالترددات الراديوية (RFI) هو أحد هذه التفسيرات.

"في النهاية، أعتقد أننا سنكون قادرين على إقناع أنفسنا بأن BLC-1 هو تدخل."

أندرو سيميون، الباحث الرئيسي في مشروع SETI للاستماع إلى Breakthrough

في مجتمع SETI، يُجسّد تصريح سيميون التواضع العلمي والحرص اللازمين لتمييز الإشارات الحقيقية عن التداخل. أما خارج SETI، فيمكن فهم التصريحات المماثلة على أنها تُخفي تحيزات كامنة أو إحجامًا عن قبول اكتشافات تُغيّر المفاهيم. وهذا يُبرز كيف يؤثر السياق على تفسير هذه التصريحات.


كم من الوقت استمعت الأرض لإشارة BLC-1؟

خصصت منظمة Breakthrough Listen 30 ساعة على تلسكوب باركس لمراقبة بروكسيما سنتوري، لكن الإشارة المفترضة لم يتم رصدها إلا خلال حوالي ثلاث ساعات فقط من تلك الساعات - أي ما يعادل 10% تقريبًا من إجمالي وقت المراقبة.

خلال الأشهر الستة التالية، سجّل الفريق 39 ساعة إضافية من ملاحظات المتابعة. من أصل 4,320 ساعة في ذلك النصف من العام، لم يُقضَ سوى 0.9% في البحث عن تكرار - أي حوالي عُشر الجهد المبذول في المسح الأصلي.

يبقى السؤال: هل كانت حملة أطول مبررة؟ وبشكل عام، أليست حملات الرصد المطولة في برنامج SETI الفلكي الراديوي ضرورية؟ لا يمكننا افتراض أن الحضارات خارج الأرض تبث إشارات مستمرة؛ فقد تكون هذه الإشارات هي الوحيدة التي نرصدها، وحتى في هذه الحالة، بالصدفة فقط.

أكد BLC-1 أنه، كلما أمكن، ينبغي إجراء عمليات رصد للبصمات التقنية المحتملة من موقعي رصد مختلفين على الأقل في آنٍ واحد. أما عدم حدوث ذلك في حالة BLC-1، فهو أمرٌ لا يمكن تفسيره.

ما هو أسوأ ما قد يحدث عند الإعلان عن اكتشاف ذكاء تكنولوجي خارج الأرض؟

هل هو ذعرٌ جماعي؟ أن تُثبت التحقيقات اللاحقة خطأ الاكتشاف، فيتعين التراجع عنه؟ مما يُضعف مصداقية مجال البحث عن ذكاء خارج الأرض (SETI)؟ أم أن البشرية لم تعد تتبوأ قمة التطور في الكون؟ هل يُخفف هذا الاكتشاف من أسوأ غرائز البشرية، كالحرب، على حساب الحكام المستبدين؟


"شبكة الاتصالات المجرية" وBLC-1

للوهلة الأولى، يبدو اكتشاف إشارة راديو ضيقة النطاق (على سبيل المثال، BLC-1) من بروكسيما سنتوري - النظام النجمي المجاور - أمرًا مستبعدًا إلى حد كبير. عالم الفيزياء الفلكية جيسون تي رايت وردّ البعض بأن بروكسيما، من وجهة نظر هندسية، هو المكان الذي ينبغي لنا أن نتوقع فيه العثور على مثل هذا الإرسال.

إذا وُجدت شبكة اتصالات مجرية، فسيكون بروكسيما على الأرجح جهاز الإرسال "الميل الأخير" للنظام الشمسي. فبدلاً من أن تحاول كل حضارة إرسال رسائل قوية وموجهة إلى كل نظام نجمي آخر ترغب في الاتصال به، ستُنشئ شبكة من عُقد أو مُرحِّلات الاتصال.


بروكسيما كـ"برج خلوي" للنظام الشمسي

بروكسيما كـ"برج خلوي" للنظام الشمسي
في هذا السيناريو، يُمثل بروكسيما سنتوري - أقرب نجم إلى نظامنا الشمسي - برج الاتصالات المنطقي. تُوجَّه الرسالة الموجهة إلى منطقتنا الفضائية عبر الشبكة المجرية إلى نظام بروكسيما سنتوري. ثم يُتولى جهاز إرسال موجود هناك مهمة البث "للميل الأخير" إلى النظام الشمسي.

هذه العقد في شبكة الاتصالات المجرية سيحتاجون إلى إرسال إشارات لبعضهم البعض بانتظام. ولكن بما أن موجات الراديو تنتقل بسرعة الضوء، فإن إرسال إشارة واحدة سيحل محل ثماني سنوات (مع مراعاة مسافة 4.24 سنة ضوئية ووقت معالجة الإشارة). ونظرًا لهذا القيد، ربما توجد طريقة أخرى للتواصل مع الذكاء خارج الأرض (ETI)?

سرعة الضوء ثابتة بالنسبة للموجات الراديوية الكهرومغناطيسية - ولكن ماذا عن الأجسام الماديةوأنا لا أشير في المقام الأول إلى تكنولوجيا الالتواء، بل إلى الأشياء التي قد تكون موجودة بالفعل هنا.


المشكلة مع SETI

ET إلى SETI: هل تستطيع أن تسمعنا الآن؟
ET إلى SETI: هل تستطيع أن تسمعنا الآن؟

 يقوم مشروع SETI على فرضية أساسية مفادها أن الحضارات الفضائية ستكون على الأرجح على بُعد سنوات ضوئية، ولن تعمل خلسةً في الغلاف الجوي للأرض. ويرى مشروع SETI أن مئات الآلاف من مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة المبلغ عنها ما هي إلا نتاج تفكيرٍ أعمى وتفسيراتٍ خاطئة وخداع.

لأن الأجسام الطائرة المجهولة/الأجسام الطائرة المجهولة ليس لها أي تأكيدات رابط خارج الأرضلا يمتلك مشروع SETI أساسًا علميًا لتخصيص الموارد لها. وبالتالي، لا تُبذل أي جهود علمية لمحاولة الاتصال بالأجسام الغريبة غير المرئية عبر الراديو أو غيره من وسائل الإشارة (مثل الليزر).

لكي تُعتبر إشارة راديو ETI حقيقية، يجب أن تأتي من مسافة بعيدة وأن يكون اكتشافها قابلاً للتكرار. وإلا، فإنها تُخاطر بتصنيفها على أنها تدخل صريح.

لا تُناسب التلسكوبات الراديوية عالية الحساسية والاتجاهية الاتصالات قريبة المدى. لهذا السبب، اقترح مشروع الاتصال إشراك مشغلي الراديو الهواة (hams)، حيث يُمكن استخدام هوائياتهم متعددة الاتجاهات في محاولات الاتصال بالأجسام غير المرئية.

SETI مع هوائيات اتجاهية ومتعددة الاتجاهات، لعمليات البحث عن الإرسال والاستقبال على مسافات بعيدة وقريبة

محاولات رصد علمية لاكتشاف الأجسام الطائرة المجهولة/الأجسام الطائرة المجهولة

كان عالم الفيزياء الفلكية بجامعة هارفارد آفي لوب قائدًا مشروع جاليليوأحد فروع مشروعه هو اكتشاف الانبعاثات الراديوية المحتملة من الأجسام الجوية غير المباشرة.

من خلال المراصد الجديدة المتاحة عبر الإنترنت، يتحدى آفي لوب المؤسسة العلمية من خلال أخذ الأجسام الجوية غير الملموسة على محمل الجد.

https://youtu.be/QYl9d8wjjKM

وأعلن بشكل مثير أنه يبحث عن حياة ذكية في الفضاء العميق، وقال: "أنا مهتم بالذكاء في الفضاء الخارجي لأنني لا أجده كثيرًا هنا على الأرض!"

تعريف وظيفته بسيط. يسأل: "ما معنى أن تكون عالمًا؟" "بالنسبة لي، هو امتياز الفضول". هذا المبدأ الأساسي هو الذي يُحرك الآن أحد أكثر المساعي العلمية طموحًا وإثارة للجدل في عصرنا: مشروع جاليليوفي عصرٍ تسوده الآراء المتباينة، يهدف المشروع إلى تجاوز الصخب بالتركيز على مرجعية واحدة لا غبار عليها. ويؤكد قائلاً: "في العلم، الحكم هو الواقع المادي".

وُلِد المشروع، الذي يبلغ ذروته في صيف عام ٢٠٢٥، من خيبة أملٍ من مجتمعٍ علميٍّ يراه مُتسرّعًا في تجاهل المجهول. كانت نقطة التحوّل هي الزائر النجمي المُحيّر "أومواموا" الذي رُصد عام ٢٠١٧. دفعه شكله الغريب والمسطح، وتسارعه بعيدًا عن الشمس دون ذيلٍ مُذنّبٍ مرئي، إلى اقتراح أنه قد يكون من صنع تكنولوجيا فضائية. لكن ردّ الفعل كان سريعًا. يتذكر زميلًا له، خبيرًا في الصخور، يُقرّ بأن "أومواموا" كان "غريبًا لدرجة أنني أتمنى لو لم يكن موجودًا أبدًا" - وهو تصريحٌ يراه قائد المشروع، آفي لوب، نقيضًا للفضول العلمي.

مفارقة ساجان، الفصل السابع: الجدل حول الأجسام الطائرة المجهولة

مفارقة ساجان حول الأجسام الطائرة المجهولة: تعزيز الدقة العلمية من خلال الشك والدعوة

سلط حدثٌ بارزٌ الضوء على جدل كارل ساجان حول الأجسام الطائرة المجهولة: ندوة عام ١٩٦٩ التي شارك في تنظيمها لصالح الجمعية الأمريكية لتقدم العلوم (AAAS). جمع هذا الاجتماع، على وجه الخصوص، أبرز مؤيدي الأجسام الطائرة المجهولة، مثل ج. ألين هاينك.

ظهور قصير لجيه ألين هاينك في "لقاءات قريبة" "من النوع الثالث"، وهي فئة من لقاءات الأجسام الطائرة المجهولة التي حددها بنفسه.

ضمّ الاجتماع أيضًا مشككين بارزين، مثل أول عالم فلك نظري في الولايات المتحدة، دونالد مينزل. في عام ١٩٦٨، أدلى مينزل بشهادته أمام لجنة العلوم والملاحة الفضائية بمجلس النواب الأمريكي - ندوة حول الأجسام الطائرة المجهولة، مُصرّحًا بأنه، مينزل، يعتبر كل شيء مشاهدات الجسم الغريب للحصول على تفسيرات طبيعية.

بينما اتهم النقاد ساجان بإضفاء الشرعية على ما اعتبروه "علمًا زائفًا"، دافع ساجان عن ندوة الجمعية الأمريكية لتقدم العلوم، مجادلًا بأن الاهتمام العام الكبير بالأجسام الطائرة المجهولة يستدعي تدقيقًا علميًا جادًا.

كان كارل ساجان من أبرز دعاة البحث عن حياة خارج كوكب الأرض. ومع ذلك، ظلّ متشككًا في اعتبار الأجسام الطائرة المجهولة (UFOs) دليلًا على زيارة كائنات فضائية. وقد أجّج هذا الموقف المتناقض ظاهريًا الجدل الدائر بين المتشككين في الأجسام الطائرة المجهولة والمؤمنين بها. ويُشار إلى هذا غالبًا بجدل كارل ساجان حول الأجسام الطائرة المجهولة.

كان لتأثير ساجان على دراسات الأجسام الطائرة المجهولة أثره الإيجابي الأبرز، إذ دفع الباحثين إلى ترسيخ أبحاثهم بشكل أعمق في المناهج العلمية. وقد ساهم هذا التركيز على الدقة في ظهور فئتين متميزتين من الباحثين في هذا المجال.


المشككون ضد المؤمنين: الحرب السرية حول الأجسام الطائرة المجهولة

A: باحثون جادون في UAP الذين وضعوا لأنفسهم هدفًا يتمثل في تحديد وفهرسة الأجسام الطائرة المجهولة، مع التركيز بشكل رئيسي على افتراض استحالة وجود أجسام طائرة مجهولة خارج الأرض. ركزوا جهودهم على إيجاد تفسيرات تقليدية، أو "عادية"، للمشاهدات. وكان هدفهم إزالة الغموض عن هذه الظاهرة وإدراجها ضمن نطاق العلوم المعروفة. وقد لعب جدل كارل ساجان حول الأجسام الطائرة المجهولة دورًا في كيفية سعيهم وراء هذه التفسيرات.

B: الهامش الهامشي UFO الباحثون، على النقيض من ذلك، ظلّ أولئك الذين ظلّوا منفتحين على فرضية وجود كائنات ذكية خارج الأرض وراء مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة، أو سعوا إليها بنشاط، على هامش الواقع بشكل متزايد. هذه المجموعة، وإن لم تكن بالضرورة غير نقدية أو ميالة لقبول كل خدعة، كانت مستعدة لاستكشاف تفسيرات غير تقليدية. وهي تفسيرات غالبًا ما رفضها المعسكر "الجاد" رفضًا قاطعًا.

كائنات فضائية غير مأهولة أم أجسام طائرة مجهولة؟ لعبة الحكومة الخفية لإخفاء حقيقة الكائنات الفضائية!

إن التفضيل المعاصر لمصطلح "الظاهرة الجوية المجهولة أو الظواهر الشاذة المجهولة" بدلاً من مصطلح "الجسم الطائر المجهول" يعكس بشكل صارخ الانقسام بين الأبحاث الجادة والهامش.

في حين أن كلا المصطلحين يشيران أساسًا إلى نفس اللغز الجوهري - أجسام أو ظواهر مرصودة في السماء يصعب تحديدها فورًا - فقد اكتسب مصطلح "UAP" زخمًا بين الساعين إلى إضفاء الشرعية على أبحاثهم. فهم يريدون تجنب الإرث الثقافي والوصمة المرتبطة بـ"الأجسام الطائرة المجهولة"، والتي غالبًا ما تُربط بين المركبات الفضائية الغريبة. ويُعد هذا التحول جزءًا من جدل كارل ساجان حول الأجسام الطائرة المجهولة، حيث تؤثر المصطلحات المختلفة على فهم الأبحاث.

غالبًا ما يختار الباحثون، وخاصةً التابعون لمؤسسات حكومية أو أكاديمية، "التدخل غير المباشر" لحماية سمعتهم المهنية. ويستخدمونه للإشارة إلى نهجٍ أكثر اعتمادًا على البيانات، لا أدريًا، بعيدًا عن الأفكار المسبقة حول التدخلات الفضائية.


"عادي" أم فضائي؟ في خضمّ الخلاف المرير الذي يقسم صائدي الأجسام الطائرة المجهولة إلى فريقين!

إن المقارنة بين قضية مثل قضية مؤلفي "Mufon UFO case #111680" ولقطة من مقطع فيديو "Gimbal UAP" الخاص بالبنتاغون يمكن أن توضح هذا الانقسام:

قد تقدم قضية MUFON (شبكة الأجسام الطائرة المجهولة المتبادلة)، والتي يتم التحقيق فيها عادةً من قبل باحثين مواطنين غالبًا ما ينتمون إلى فئة "الهامش" (على الرغم من أن MUFON نفسها لديها منهجيات مختلفة)، أدلة وتفسيرات تميل نحو أو تشير صراحةً إلى أصل غير عادي (خارج كوكبي).

نشر مصدر حكومي فيديو "جيمبال"، وقام باحثو حوادث الطائرات بدون طيار الجادّون، بمن فيهم محللون عسكريون واستخباراتيون، بتحليله. ناقشوا خصائص طيرانه، وبيانات أجهزة الاستشعار، وتفسيراته البسيطة المحتملة، وإن كانت غامضة. ورغم إقرارهم بالطبيعة الشاذة للفيديو، إلا أنهم يركزون منهجهم الدقيق على استبعاد التقنيات المعروفة أو الظواهر الطبيعية.

في المقابل، قد يعتبر المنظور "الهامشي" اللقطات دليلاً يدعم فرضية وجود كائنات فضائية. لكن هذا يعود إلى دراسة متأنية.

الباحثون "الهامشيون" يقاومون

في جوهره، يُعدّ إرث كارل ساجان في دراسات الأجسام الطائرة المجهولة مُعقّدًا. لا شكّ في أن إصراره على الدقة العلمية قد حسّن جودة البحث في بعض الأوساط، وساعد على استبعاد الادعاءات الأقل مصداقية. إلا أنه ساهم أيضًا في خلق مناخٍ أصبح فيه استكشاف الجوانب الخارجية للظاهرة، وإن كانت أكثر غموضًا، أمرًا صعبًا من الناحيتين العلمية والأكاديمية. ونتيجةً لذلك، أُهملت هذه الأبحاث. وهذا عاملٌ أساسيٌّ يجعل جدل كارل ساجان حول الأجسام الطائرة المجهولة مستمرًا إلى هذا الحد.

في جوهره، يُعدّ إرث كارل ساجان في دراسات الأجسام الطائرة المجهولة مُعقّدًا. ولا شكّ في أن إصراره على الدقة العلمية قد حسّن جودة البحث في بعض الأوساط، وساعد على استبعاد الادعاءات الأقل مصداقية. إلا أنه ساهم أيضًا في خلق مناخٍ أصبح فيه استكشاف الجوانب الخارجية للظاهرة، وإن كانت أكثر غموضًا، أمرًا صعبًا من الناحيتين العلمية والأكاديمية. ونتيجةً لذلك، دُفعت هذه الأبحاث إلى الهامش.

دليل مصور؟ جسم غامض من عام ١٩٤٧ ضد طائرة البنتاجون "جيمبال"

أوجه التشابه. اليسار: ١٩٤٧ - أول مشاهدة لجسم طائر حديث، كينيث أرنولد
يمين: ٢٠١٥ - طائرة بدون طيار تابعة للبنتاغون. © ContactProject.org ٢٥ مايو ٢٠٢٥

مفارقة ساجان: هل أدت قاعدة "العلم أولاً" إلى قتل البحث عن حياة فضائية؟

هل كان ساجان بطلاً للعقل أم أن شكوكه جاءت عن طريق الخطأ؟ قمع الحقيقةيُسلّط الجدل الدائر والاختلافات المصطلحية الضوء على هذا التوتر الدائم بين البحث العلمي الحذر السائد، والجاذبية المُستمرة والتخمينية للمجهول الكامن في لغز الأجسام الطائرة المجهولة/الأجسام الطائرة المجهولة. وتستمر النقاشات حول دوره وتأثيره في تشكيل التصور العام والبحث العلمي عن الظواهر الجوية الغامضة. ويُجسّد جدل كارل ساجان حول الأجسام الطائرة المجهولة هذا التوتر.

مفارقة ساجان، الفصل الثاني: المطالبات الاستثنائية ومثلث برمودا

"استثنائي؟" مجلة ساجان القياسية لعام ١٩٧٧ تُذهل مُحبي الأجسام الطائرة المجهولة

في عام 1977، عندما تم إصدار فيلم "لقاءات قريبة من النوع الثالث"، سمع قراء صحيفة واشنطن بوست لأول مرة عن "معيار ساجان": وهو أن "تتطلب المطالبات غير العادية أدلة غير عادية."

قال كارل ساجان هذه المقولة في سياق المشهد الأول من الفيلم. في هذا المشهد، عُثر على طائرات في الصحراء الكبرى، كانت قد اختفت قبل سنوات في مثلث برمودا. كان مفهوم الادعاءات غير العادية محور تشكيك ساجان في وجود قوى خارجية.

وقال ساجان "لا يوجد دليل على أن الأضواء في السماء أو اختفاء السفن أو الطائرات ناجمة عن تدخل من خارج الأرض (في مثلث برمودا)".


قنبلة مثلث برمودا: طائرات وغواصات ولغز نووي

مثلث برمودا، 1986:
بعد تسع سنوات، وفي أعماق شمال الأطلسي المظلمة، اختفت الغواصة النووية الروسية K-219 تحت الأمواج. تاركةً وراءها لغزًا مرعبًا. وبينما استقرت الغواصة في قاع المحيط بصمت - على عمق يقارب 18,000 قدم (5.5 كيلومترات) تحت السطح - ظهر اكتشاف أكثر إثارة للقلق. اختفت ترسانة الغواصة الكاملة من الرؤوس النووية بشكل غامض، مما أثار تكهنات غير عادية حول ما قد يكون حدث.

كان من المفترض أن تكون أي محاولة لاستعادة أو إزالة الرؤوس الحربية مستحيلة في هذا العمق الهائل. كان بعيدًا عن متناول جميع التقنيات البشرية عام ١٩٨٦. ومع ذلك، اختفت الأسلحة، تاركةً وراءها أسئلةً بلا إجابات وصمتًا عميقًا كعمق المحيط نفسه.

تزعم السجلات الرسمية أن الحادث الكارثي على متن الغواصة K-219 وقع على بُعد مئات الأميال من سهل هاتيراس الهاوي. وكان هذا هو الموقع الذي استقرت فيه الغواصة المفقودة في النهاية (ويكيبيديا).

لكن هذا التناقض غريب، على أقل تقدير، ويدعو إلى ادعاءات وتكهنات غير عادية.


لغز أعماق البحار: أسلحة نووية روسية مفقودة مختبئة تحت مثلث

استشر خريطة دليل البحاروستلاحظ نقطة صغيرة تقع بين ميامي وبرمودا. هذا هو موقع سهل هاتيراس الهاوي. بمعنى آخر، يقع داخل مثلث برمودا الشهير.

يتقدم العلم بفضل الشك والأدلة والصبر الدائم على السعي وراءهما. ولكن في حالة كهذه، لا شك أن الادعاءات غير العادية حول الأسلحة النووية المنقرضة تثير فضولهم. هذه الادعاءات تدفع الناس إلى التساؤل عن الأسرار التي لا تزال كامنة تحت تلك المياه الغامضة.

موقع الغواصة النووية الروسية الغارقة K-219. حتى الآن، لم يُربط أي منشور بين غرقها واختفاء ترسانتها النووية ووجود مثلث برمودا.

هوس الكون: ساجان يحوّل الكون إلى برنامج تلفزيوني في أوقات الذروة

في عام 1980 أصبح اسم ساجان أخيرا اسما مألوفا عندما قدم كارل مسلسله التلفزيوني الناجح بشكل غير عادي "كوزموس".

تناولت السلسلة مواضيع تتراوح من أصل الحياة إلى منظور مكاننا في الكون.

معيار ساجان، الذي تمت صياغته لأول مرة في مقالة في صحيفة واشنطن بوست من ديسمبر 1977، أن "إن الادعاءات غير العادية تتطلب أدلة غير عادية" أصبح شعار المسلسل. ادعى كارل أن كل شيء تقريبًا رؤية الجسم الغريب يعتمد على الأوهام البصرية والتفسيرات الخاطئة.

كتب كارل ساجان بشأن ادعاءات الأجسام الطائرة المجهولة:

عندما نواجه ادعاءً لا يوجد عليه دليلٌ قاطع، علينا أن نتريث في الحكم. لا أعرف أي دليل على زياراتٍ للأرض من عوالم أخرى.

  • - كارل ساجان

قبل 77 عامًا: كينيث أرنولد ونشأة عصر الأجسام الطائرة المجهولة الحديث

ملاحظة الذكرى السنوية

إحياءً لذكرى رؤية كينيث أرنولد التاريخية للأجسام الطائرة المجهولة -24 يونيو 1947 (النص الكامل ورابط للمقابلة الإذاعية الأصلية التي أجريت في 26 يونيو، بعد يومين فقط.)

المشاهدة التي بدأت كل شيء

منذ سبعة وسبعين عامًا من اليوم، تم تسمية رجل أعمال يبلغ من العمر 32 عامًا من ولاية أيداهو وطيار ذو خبرة كينيث أرنولد أشعلت عن غير قصد سحر العصر الحديث مع المجهولين الأجسام الطائرةأثناء تحليقه بطائرة CallAir A-2 فوق جبال كاسكيد في 24 يونيو 1947، رصد أرنولد تسعة أشياء فضية نسجوا في تشكيل بالقرب من جبل رينييه. وصف حركتهم لاحقًا بأنها "مثل صحن إذا قفزت به عبر الماء"، وهي عبارة اختصرتها الصحف سريعًا إلى "الصحون الطائرة" العلامة التجارية للظاهرة إلى الأبد.

حصريًا على الهواء

إن بث أول مقابلة إذاعية مع كينيث أرنولد في حد ذاته له قصته الخلفية المميزة: لأكثر من أربعين عامًا، كانت مقابلة KWRC موجودة فقط في التقارير غير المباشرة - حتى اكتشف الباحث بيير لاغرانج تم الكشف عن الفينيل الأصلي في عام 1988. يتيح لنا هذا التسجيل البكر أخيرًا سماع كلمات أرنولد الدقيقة وعاطفته الخام في أعقاب رؤيته والعاصفة الإعلامية التي أعقبته.

كينيث أرنولد أجرى مقابلة مع تيد سميث، KWRC26 يونيو 1947:

"لقد تصدرت هذه الحادثة عناوين الصحف في جميع أنحاء البلاد، ونحن نشعر اليوم بعد الظهر بالشرف، حقًا، أن نستضيف هنا في الاستوديو الخاص بنا الرجل نفسه، كينيث أرنولد، الذي نعتقد أنه يستطيع أن يقدم لنا رواية مباشرة لما حدث. كينيث، أولًا، لو اقتربتَ قليلًا من الميكروفون، من فضلك أخبرنا - بكلماتك الخاصة، كما أخبرتنا الليلة الماضية في غرفتك بالفندق، ومرة ​​أخرى هذا الصباح - ماذا كنت تفعل وكيف بدأ كل هذا. تفضل يا كينيث.


أرنولد يروي الرحلة

(كينيث أرنولد)
"حسنًا، في حوالي 2: 15 مساء انطلقتُ من شيهاليس، واشنطن، في طريقي إلى ياكيما. في كل مرة نحلق فيها فوق البلاد قرب جبل رينييه، نقضي ساعة أو ساعتين في البحث عن طائرة مشاة البحرية التي لم يُعثر عليها قط؛ إذ يعتقدون أنها في الثلج في مكان ما جنوب غرب تلك المنطقة، على ارتفاع حوالي 10,000 القدمين.

لقد قمت بمسح جبل رينييه ونزولًا إلى أحد الوديان، بحثًا عن أي جسم قد يكون السفينة البحرية، وبعد حوالي خمسة عشر دقيقة، عندما خرجت من الوادي، كنت على بعد حوالي 100 ميل من الشاطئ. 25-28 ميلا من جبل رينييه. لقد صعدت مرة أخرى إلى 9,200 القدمين عندما لاحظت على يساري سلسلة تشبه ذيل طائرة ورقية صينيةالنسج والتحرك بسرعة هائلة "عبر وجه الجبل."

الانطباع الأول

"في البداية ظننت أنهم أوز، لأنهم كانوا يطيرون مثل الأوز، لكنهم كانوا يسافرون بسرعة كبيرة لدرجة أنني قررت على الفور أن هذا لابد أن يكون تشكيلًا من الطائرات النفاثة الجديدة."

توقيت الأشياء

"عندما وصلت الأجسام إلى حافة جبل رينييه، متجهة نحو 160 درجة جنوبًافكرتُ في تسجيلها. كان يومًا صافيًا، واستطعتُ استخدام جبلي سانت هيلينز وآدامز كنقاط مرجعية - فالطيارون يعشقون الجدال حول السرعة. انقلبت وومضت في الشمس مثل المرايا"ولقد كاد الضوء الساطع الذي تسلل عبر الزجاج الأمامي لسيارتي المصنوع من مادة البليكسيجلاس أن يعميني."

ذيول - أو عدم وجودها

"لقد كان الأمر يتعلق بـ 2: 59 مساء عندما بدأتُ بقياس توقيتهم باستخدام عقرب الثواني المكنسة. واصلتُ البحث عن ذيولهم؛ فقد كانوا لا شيءظننت أن هناك خطبًا ما في عيني، لذا أدرت الطائرة، وفتحت النافذة، ونظرت إلى الخارج - ولكن لم أجد أي ذيول.

مختصرة ولكن لا تنسى

"لم تستغرق الملاحظة بأكملها أكثر من دقيقتان ونصفلم أستطع رؤيتهم بوضوح إلا عندما انقلبوا وعكسوا ضوء الشمس. بدوا مثل طبق فطيرة مقطوع إلى نصفين مع مثلث محدب "في الخلف."

رحلة غير تقليدية

ظننتُ أنها طائرات نفاثة ذات ذيول مطلية باللون الأخضر أو ​​البني، ولم أُعر الأمر اهتمامًا كبيرًا، لكنني واصلتُ المشاهدة. لم تكن تُحلّق بالتشكيل التقليدي الذي يُدرّس في جيشنا؛ بل كانت... نسجت للداخل والخارج فوق قمم الجبال، بل وحتى انغرست في الوديان - ربما بنحو 100 قدم. في مواجهة ثلوج جبلي رينييه وآدامز، بدت واضحة للعيان.

سرعة مذهلة

"عندما مر آخر واحد بجبل آدامز، نظرت إلى ساعتي: دقيقة 1 ثواني 42لاحقًا، باستخدام خريطتي، حسبتُ سرعتهم. مع الأخذ في الاعتبار احتمالية الخطأ، كانت السرعة تقريبية. بالساعة 1,200- حتى لو قمت بتمديد وقت الرحلة إلى ثلاث أو أربع دقائق، فإنهم سيظلون يتجاوزون بالساعة 800"على حد علمي، لا شيء سوى بعض الصواريخ الألمانية يمكنه فعل ذلك."

طيران مستوي، لا غوص

"لقد حافظوا على قدر أكبر أو أقل من ارتفاع ثابت—لا تسلق ولا غوص، فقط مستقيمين ومستويين. مازحتُ رفاقي في المطار بأن ريحًا خلفية لا بد أنها كانت موجودة، لكن المزحة لم تُجدِ نفعًا.

اليد على الكتاب المقدس

على حد علمي، هذا ما رأيته بالضبط. وكما ذكرتُ لوكالة أسوشيتد برس، يسعدني تأكيد ذلك. بيدي على الكتاب المقدس.

كينيث أرنولد أمام طائرته CallAir A-2

لا أعلم إن كان الأمر يتعلق بجيشنا أو مخابراتنا، أو بدولة أجنبية. لكنني رأيته، ورصدته. كنتُ في موقع مثالي، والأمر غامض بالنسبة لي كما هو الحال بالنسبة لأي شخص يتصل بي منذ ٢٤ ساعة.


جنون غرفة الأخبار

(مذيع الأخبار تيد سميث)

كينيث، شكرًا جزيلاً لك. أعلم أنك كنت مشغولًا خلال الأربع والعشرين ساعة الماضية - لقد قضيتُ بعضًا من ذلك الوقت معك بنفسي - وقد طاردتك كلٌّ من وكالتي أسوشيتد برس ويونايتد برس في كل لحظة. نُشرت هذه القصة في كل نشرة إخبارية وفي كل صحيفة أعرفها. أجرت يونايتد برس في بورتلاند عدة مكالمات هاتفية مع بندلتون - معي ومعك - ونيويورك تتوق للحصول على التفاصيل.

البحث عن إجابات

قد نحصل على إجابة قبل حلول الليل. إذا كان الأمر يتعلق بنوع جديد من الصواريخ السرية للجيش أو البحرية، فغالبًا سيصدر إعلان، وسيكون هذا نهاية الأمر - أو ربما نحصل أخيرًا على تفسير قاطع. أعلم أن وكالة يونايتد برس تتواصل مع الجيش والبحرية الآن، ونأمل في الحصول على توضيح ملموس قريبًا.

ترّقب

نود أن نشكرك يا كينيث على حضورك في الاستوديو. يسرنا أن نقدم لمستمعي إذاعة KWRC هذا التقرير المباشر. تابعوا هذه المحطة: في أي وقت نتلقى فيه أي شيء عبر جهاز التلغراف التابع لوكالة يونايتد برس - من نيويورك، أو شيكاغو، أو بورتلاند، أو أي مكتب آخر في جميع أنحاء البلاد - سنبثه على الهواء مباشرة.

دعوة لإجراء تحقيق جدي

"لقد رأينا شيئًا-"لقد رأى مئات الطيارين شيئًا—في السماء. لقد أبلغنا عن هذه المشاهدات بدقة، ومع ذلك يبدو أننا بحاجة إلى خمسة عشر مليون شاهد قبل أن ينظر أي شخص في المشكلة بجدية. هذا خيالٌ مُطلق، بل أغرب من الصحون الطائرة أو أناس من كوكب الزهرة أو أي شيء آخر، في رأيي.