هذا تحقيق في ظاهرة جوية غامضة (UAP) وقعت في 23 فبراير 1986، عندما زُعم أن الأمير تشارلز كان على متن طائرة اصطدمت بجسم غريب. نشرت صحيفة صنداي ميرور قصة عن هذا الأمر آنذاك. لم يُدلِ القصر بأي اعتراف. وجدتُ سبعة أو ثمانية ملفات لوزارة الدفاع حول الأجسام الطائرة المجهولة تُؤكد صحة هذه التقارير.
السبب الذي يجعلني أحقق في هذا الأمر هو لقد رأيت جسمًا طائرًا مجهول الهوية مهمًا (بالنسبة لي على الأقل) في نفس اليوم.
تقرير الأجسام الطائرة المجهولة السوداء
طائرة رويال جيت وجامبو وسائقو السيارات عالقون في ليلة من الأضواء الغامضة
الأحد فبراير 23 1986 — في عام 1986 تحولت السماء فوق بريطانيا وأيرلندا إلى مشهد من لقاءات قريبة.
حوالي 7.37pm, فجأة غمرت المياه طائرة سلاح الجو الملكي البريطاني التي كانت تقل الأمير تشارلز إلى منزله من كاليفورنيا توهج أحمر مبهر فوق البحر الأيرلندي. أضاءت قمرة القيادة كضوء النهار. وأكدت طائرات أخرى رؤيتها أيضًا.
ثم في 8.30 مساءً تمامًا، شهود من اسكتلندا إلى سومرست أفادوا برؤية كرات نارية خضراء وبرتقالية لامعة تخترق السماء. أقسم أحد سائقي السيارات أنه رأى جسم غامض على شكل مكعبوقال مراقب آخر، وهو مشرف شرطة متقاعد في جنوب ويلز، إن الأمر ظل يحوم حول عشر دقائق.
By 9.50pmأبلغت طائرة أميركية من طراز 747 قرب مدينة شانون مراقبي الحركة الجوية أن قمرة القيادة كانت مغمورة بوميض غامض من الضوء.
وفي وقت سابق من ذلك، في الساعة 11 صباحًا في جالوايقال رجل مركبة ضخمة صامتة تحوم فوق الخليج في وضح النهار قبل أن تختفي دون أن تترك أثرا.
تحدث الخبراء عن "نيزك عملاق" - ولكن علماء الفلك لم يسجلوا أي كرة نارية من هذا القبيل.
ما هو مؤكد: أمير، ورجل ضخم، ومئات من البريطانيين العاديين لقد شهد الجميع أضواء غريبة في السماء في نفس اليوم.
تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة السوداء
يشتق عنوان "تقرير الأجسام الطائرة المجهولة السوداء" من لون ملف وزارة الدفاع الذي يتناول مشاهدة الأمير تشارلز، والذي تم تحريره جزئيًا وإغلاقه حتى عام 2071.
في وثائق وزارة الدفاع المنشورة، تبرز هذه الوثيقة، لأنها مطبوعة بنسخة سلبية، مما يشير إلى أنها صُوّرت على ميكروفيلم. أعتقد أن هذه الوثيقة مرتبطة بمواجهة الأمير تشارلز مع طائرة VC10، إذ تشير إلى طيار في شركة طيران شانون مرّ بتجربة مماثلة لطيار طائرة VC10، وفقًا لـ صنداي ميرور.
في التقرير الأقسام من A إلى K مفقودة.
سلسلة الإبلاغ عن الأجسام الطائرة المجهولة (وفقًا لدليل خدمات الحركة الجوية MATS الجزء 1):
سلسلة التقارير
يوضح الرسم البياني لسلسلة التقارير تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة السوداءتم تضمين مشاهدة طاقم طائرة 747 عبر مركز تنسيق النقل الجوي (LATCC). لكن تقرير طاقم طائرة VC10 محذوف حتى عام 2071، ربما لأن أحد... Vريها Important Pكان من الممكن تحديد هوية المرسل على متن تلك الرحلة. لهذا السبب، لا تظهر سوى أقسام LR؛ أما أقسام AK، التي كانت ستتضمن مكان المراقبة والوصف، فهي مفقودة.
جمع الأدلة
في البحث عن الأدلة - ما وراء صنداي ميرور قصة صحيفة شعبية – أن رؤية جسم غامض خاص بي في 23 فبراير 1986 كان جزءًا من قضية الأجسام الطائرة المجهولة، وقد تقدمت بعدة طلبات للحصول على معلومات بشأن التقارير الأيرلندية والبريطانية عن الأجسام الطائرة المجهولة من ذلك اليوم. وإلى دهشتي، كنت محظوظًا! (رابط لخريطة تفاعلية لجميع المشاهدات.)
ردت الأرشيفات الوطنية البريطانية بملفات الأجسام الطائرة المجهولة التابعة لوزارة الدفاع ديفي/24/1924/1 و ديفي/31/174/1بناءً على ردودهم ونتائج الأرشيف الأخرى، تمكنتُ من إعادة بناء اليوم بأكمله، بما في ذلك رحلة الأمير تشارلز المميزة. (ترد قائمة كاملة بالمراجع في نهاية هذا التقرير).
✈️ إعادة بناء رحلة الأمير تشارلز أرشيف وكالة يونايتد برس الدولية
الطائرات: طائرة فيكرز VC10 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني "ملكة السماء"
التاريخ: الأحد، 23 فبراير 1986
موعد المغادرة التقريبي في كاليفورنيا: 01:30 بتوقيت المحيط الهادئ
وقت الرحلة: ~10:30ص
غروب الشمس في أيرلندا: حوالي الساعة 18:02 بتوقيت جرينتش
عبر البحر الأيرلندي: ~19:37 بتوقيت جرينتش (UAP يضيء قمرة القيادة)
الوصول إلى المملكة المتحدة: ~20:00 بتوقيت جرينتش (وفقًا لتقرير UPI)
تحليل الوثيقة
ومع ذلك، فإن المعلومات التي تم إصدارها عبر حرية المعلومات الطلب في وثائق وزارة الدفاع غير مكتمل لأنه:
"...تحتوي الوثيقة على أسماء وعناوين أفراد الجمهور ..." قد يؤدي الإفراج عنهم إلى تدخل الصحافة في حياتهم. "سيظل هذا الإعفاء ساريًا لمدة 84 عامًا (حتى) ...2071."
لا تُقدم وثائق وزارة الدفاع المنشورة سوى صورة جزئية لأحداث 23 فبراير 1986. تظهر العديد من التقارير بشكل موجز، ولكن التفاصيل المهمة غائبة، لا سيما فيما يُسمى "تقرير الأجسام الطائرة المجهولة السوداء"، والذي لم يبقَ منه سوى نسخة ميكروفيلمية سلبية. ومن اللافت للنظر أن هذه الوثيقة تبدأ بالقسم (ل)، متجاهلةً الأقسام (أ) إلى (ك) التي عادةً ما تُسجل فيها وصف المشاهدة الأصلي وموقعها وتحركاتها. هذا الحذف، بالإضافة إلى رد وزارة الدفاع على طلب حرية المعلومات، والذي يؤكد أن ملف DEFE/31/174 سيظل مغلقًا حتى عام 2071 بموجب المادة 40 (البيانات الشخصية)، يُشير بقوة إلى أن المواد المحجوبة تتضمن الشهادة الكاملة لطاقم طائرة VC-10 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، وربما روايات مُؤكدة من طائرة 747 الأمريكية قرب شانون.
الصحافة مقابل السجل الرسمي
في المقابل، تضمن مقال صحيفة صنداي ميرور الصادر في 2 مارس/آذار 1986 - والذي يُرجَّح أنه مبني على تسريب من مصدر داخلي - تفاصيل أغنى بكثير، مستشهدًا بطائرات متعددة وتحقيق وزارة الدفاع نفسه. ويُبرز هذا الخلل بين ما نشرته الصحافة وما تكشفه السجلات حساسية القضية والحجب المتعمد للمعلومات المتعلقة بشهود بارزين.
الجدول التالي يقارن ما هو معروف من مقالة صحيفة صنداي ميرور (عبر تسريب صحفي) مقابل وثائق وزارة الدفاع الرسمية:
| مصدر | ما تم الإبلاغ عنه | ما هو المفقود / المحجوب |
|---|---|---|
| صنداي ميرور (2 مارس 1986) | • رأى طاقم طائرة VC-10 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني للأمير تشارلز جسم متوهج باللون الأحمر أضاء قمرة القيادة. أربع طائرات أخرى كما أبلغت عن نفس الجسم الغريب فوق البحر الأيرلندي. • بدأت وزارة الدفاع تحقيقًا فوريًا؛ ولم يتم العثور على أي طائرة مفقودة. • استبعد الخبراء أن تكون النيازك أو الحطام الفضائي. • تصريح رسمي: "إنه لغز كامل". | • لا توجد أسماء للطيارين/شركات الطيران. • لا توجد أوقات أو مواقع الطائرات الأربع الأخرى. • لا توجد نصوص مراقبة الحركة الجوية أو التفاصيل الفنية. |
| ملف MOD (مستخرج DEFE 31/174/1) | تم تقديم تقرير عن مشاهدة من مركز عمليات لاينهام. • ملاحظات: "أبلغ قائد طائرة أمريكية من طراز 747 عن مشاهدة مماثلة قرب شانون، أيرلندا. أضاء جسم/شبح سطح طائرته. لدى مركز قيادة عمليات لاينهام (LATCC) علم بهذه الحادثة تحديدًا." | • إن التقرير الأصلي لـ 747 (بيان القبطان، سجل مراقبة الحركة الجوية) غير مُضمن.• لم يتم تحديد رقم الرحلة أو أسماء الطاقم أو شركة الطيران.• من المحتمل حجبها بموجب قانون حرية المعلومات الفصل 40 (2) (إعفاء البيانات الشخصية). |
| استجابة وزارة الدفاع لحرية المعلومات | • يؤكد DEFE 31/174 مغلق جزئيًا حتى عام 2071• تم الاستشهاد بإعفاء المادة 40(2) من قانون حرية المعلومات (قانون حماية البيانات). • تشمل البيانات المحجوبة أسماء/عناوين الشهود (كل من الموظفين العموميين وموظفي وزارة الدفاع). | • تظل أي مستندات تحتوي على معرفات شخصية (الطيارون، شركات الطيران، موظفو وزارة الدفاع) غير منشورة. • يشمل هذا على الأرجح تقرير شانون 747 وربما تقارير إضافية عن الطائرات (VC10). |
ويبدو أن صحافة كان لديه السرد الكامل.
ملخص الحدث - أحداث الأجسام الطائرة المجهولة في 23 فبراير 1986
في 23 فبراير 1986، انتشرت تسعة تقارير غير عادية في أنحاء بريطانيا وأيرلندا - والتي بلغت ذروتها في كارثة لم يتم الإبلاغ عنها من قبل. رفرف الجسم الغريب.
خريطة تفاعلية: https://contactproject.org/wp-content/uploads/2025/10/1986_UFO_sightings_interactive_cluster_purple.html
ملخص التقرير - أحداث الأجسام الطائرة المجهولة في 23 فبراير 1986
1. غالواي، أيرلندا (MUFON #82139)
لقطة شاشة لقاعدة بيانات MUFON #82139
- التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، الساعة 11:00 صباحًا بالتوقيت المحلي
- الوصف: ظهر جسم غريب ضخم من خلف المنازل أثناء صعود التل بالقرب من سالتهيل/كلاداغ. حلق بصمت لمدة ١٠-٢٠ ثانية فوق خليج غالواي، ثم اختفى في لحظة.
- مراقب: إريك هابيش تراوت (تم تقديمه لاحقًا إلى MUFON).
- ملاحظة: مشاهدة السفن المنظمة في ضوء النهار فقط في ذلك اليوم؛ وهي تختلف عن أحداث الكرة النارية المسائية.
2. رحلة كبار الشخصيات، RAF VC-10 (الأمير تشارلز)
ملف MOD DEFE24/1924/1 Sunday Mirror & ملف MOD DEFE31/174/1 (الأقسام المفقودة AK)
- التاريخ / الوقت: ٢٣ فبراير ١٩٨٦، الساعة ١٩:٣٧ بتوقيت المنطقة الزمنية الشرقية (مسار الرحلة المُعاد بناؤه، البحر الأيرلندي)
- الوصف: جسم أحمر ساطع مضيء يُضيء قمرة القيادة. أبلغ عنه طيار الأمير تشارلز، وأكدته عدة طائرات أخرى فوق البحر الأيرلندي.
- مراقب: طاقم طائرة RAF VC-10 على متن رحلة كبار الشخصيات عائدة من بالم سبرينجز، كاليفورنيا.
- ملاحظة: وُضعت العلامة عند موقع ١٩:٣٧Z على طول مسار PSP → RAF Brize Norton المُعاد بناؤه. مشاركة كبار الشخصيات الملكية تُضفي على هذا الحدث أهميةً فريدة.
3. أيرشاير/مايبول، اسكتلندا (ملف DEFE 31/174/1)
- التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، 20: 30
- الوصف: توهج يظهر فوق السحابة يتبعه وميض ساطع ومسار عمودي برتقالي اللون إلى الأسفل.
- مراقب: سائق سيارة يقود سيارته بالقرب من كيلروي، في منتصف الطريق بين أير ومايبول.
- الأرصاد الجوية: طبقة السحب على ارتفاع 2,600 قدم (بريستويك).
- المدة: ~0.5 ثانية.
4. كيلروي، اسكتلندا (ملف DEFE 24/1924/1)
- التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، 20: 30
- الوصف: توهج فوق السحابة، يتبعه وميض ساطع ومسار عمودي برتقالي اللون.
- مراقب: ثابت في الهواء الطلق في كيلروي، تمت مراقبته بالعين المجردة.
- المدة: ~1 ثانية.
- طريقة الاستعمال: جنوب غرب.
- تم الإبلاغ عنها إلى: مركز مراقبة الحركة الجوية الاسكتلندي (SCATCC).
5. شيدر/ويوس، سومرست (ملف DEFE 24/1924/1)
- التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، 20: 30
- الوصف: كائن على شكل مكعب/مربع، أخضر لامع مع قمة حمراء.
- مراقب: مدني على الطريق A371 بين Weus و Cheddar.
- المدة: 4 ثواني.
- الطقس: سماء صافية، وأرض مفتوحة.
6. سويندون، إنجلترا (ملف DEFE 31/174/1)
- التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، 20: 30
- الوصف: أبلغ سائق عن رؤية "كرة نارية خضراء كبيرة" أثناء القيادة.
- مراقب: سائق مدني بالعين المجردة.
- الطقس: غائم.
- ملاحظة: يضاف إلى مجموعة المواقع المتعددة 20:30 في جميع أنحاء اسكتلندا وإنجلترا.
7. جنوب ويلز، بالقرب من بينكويد (ملف DEFE 24/1924/1)
ملف MOD DEFE24/1924/1 (النصف السفلي)
- التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، 20: 30
- الوصف: جسم مضيء على شكل قبة/كمثرى، لون خارجي أخضر وأبيض مع وسط برتقالي.
- مراقب: سائق سيارة على الطريق السريع M4 المتجه غربًا إلى Pencoed؛ مشرف شرطة متقاعد.
- المدة: 5-10 دقائق.
- ملاحظة: أطول بشكل ملحوظ من تقارير الكرة النارية الأخرى؛ ويشير إلى ظاهرة منظمة وليس نيزكًا قصيرًا.
8. شروزبري، إنجلترا (ملف DEFE 24/1924/1)
- التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، 20: 45
- الوصف: كرة حمراء متوهجة مستديرة، قطرها حوالي 4 أقدام، وذيلها أحمر ناري.
- مراقب: شاهد في سيارة متوقفة، منطقة شينتون/كريساج.
- الحركة: نزول عمودي، اختفى خلف الغابة.
- المدة: ~2 ثانية.
- الطقس: سماء صافية.
9. شانون، أيرلندا (ملف DEFE 31/174/1)
- التاريخ / الوقت: 23 فبراير 1986، الساعة 21:50 (حسب إيصال ملف وزارة الدفاع)
- الوصف: أفاد قائد طائرة أمريكية من طراز 747 أن قمرة القيادة أصبحت فجأة مضاءة بضوء ساطع.
- مراقب: طاقم الخطوط الجوية بالقرب من شانون.
ملاحظة: قد يعكس وقت وزارة الدفاع تقديم التقارير، وليس المشاهدة الفعلية. موثوقية عالية بفضل شهود طائرات ذوي خبرة.
الخاتمة والخاتمة
التقارير المسائية بين 20: 30 21 و: 50 في 23 فبراير 1986، يمكن تفسير ذلك نظريًا بـ نيزك سوبربوليد: جسم يتراوح طوله بين 1 إلى 3 أمتار يتفتت على ارتفاع حوالي 50 كيلومترًا، مما ينتج عنه كرة نارية مرئية على مسافة حوالي 800 كيلومتر. ولكن لا يظهر مثل هذا الحدث في الأرشيفات العلمية أو الفلكية، وبصرف النظر عن الإشارات في ملفات MOD UFO, أخبار الأجسام الطائرة المجهولة الشمالية و صنداي ميرورولم يترك أي أثر رسمي - لا نشرة نيزكية، ولا تغطية صحفية لحدث تفتيح القارة.
ما يبرز أكثر هو خمسة تقارير متزامنة في الساعة 20:30 - من اسكتلندا وإنجلترا وويلز - تصف أجسامًا مختلفة تمامًا: ومضات ومسارات عابرة، وشكل مضيء مكعب الشكل، وكرة نارية خضراء، وقبة متعددة الألوان استمرت لدقائق. هذه الروايات تقاوم الاختزال في تفسير واحد للنيزك.
بشكل حاسم ، مشاهدة غالواي في وضح النهار (11:00) و مواجهة VIP VC10 فوق البحر الأيرلندي (19:37) لا تتناسب مع سرد النيزك، و إضاءة قمرة القيادة للطائرة 747 بالقرب من شانون يزيد الأمر تعقيدًا. فبينما تشبه بعض الروايات نشاط كرة نارية، يشير النمط العام إلى شيء أكثر تعقيدًا: تسلسل مرتبط من الشذوذ الجوي المتميز تشمل جهات مدنية وعسكرية وملكية. وهذا يجعل أحداث 23 فبراير 1986 أحد أكثر الألغاز الجوية غرابة وأهمية في هذا العقد.
عناوين هذا الأسبوع:
صورة الأسبوع: "كلاب الشمس" المذهلة التي تم التقاطها بالكاميرا!
انغمس في جميع التفاصيل الآن:
شارك أفكارك أدناه وقم بالإشارة إلى صديق يتابع أخبار الإفصاح!
