Это расследование необъяснимых воздушных явлений (НВЯ), произошедших 23 февраля 1986 года, когда принц Чарльз предположительно находился на борту самолёта, который вступил в близкий контакт с НЛО. Газета Sunday Mirror опубликовала в то время статью об этом. Дворец так и не сделал никаких признаний. Я нашёл семь или восемь подтверждающих документов Министерства обороны США о НЛО.
Причина, по которой я это расследую, заключается в том, что У меня было важное наблюдение НЛО в тот же день.
ЧЕРНЫЙ ОТЧЕТ О НЛО
Королевский самолет, гигантский самолет и водители попали в ночь таинственных огней
Воскресенье 23 февраля 1986 — В 1986 году небо над Британией и Ирландией превратилось в сцену из Близкие контакты.
На около 7.37pmсамолет Королевских ВВС, перевозивший принца Чарльза домой из Калифорнии, был внезапно затоплен ослепительно-красное свечение Над Ирландским морем. Кабина пилотов была освещена как днём. Другие самолёты подтвердили, что тоже видели это.
Затем в ровно в 20:30, свидетели из Из Шотландии в Сомерсет Сообщалось о ярко-зелёных и оранжевых огненных шарах, проносящихся по небу. Один из водителей поклялся, что видел кубический НЛО, другой наблюдатель, отставной суперинтендант полиции в Южном Уэльсе, сказал, что он завис на десять минут.
By 9.50pmпилот американского самолета 747, находившегося недалеко от Шеннона, сообщил диспетчерам, что кабину пилотов озарила таинственная вспышка света.
А еще раньше, в 11 утра в Голуэе, мужчина сказал огромный, бесшумный корабль завис над заливом средь бела дня, а затем бесследно исчез.
Эксперты говорили о «суперметеоре», однако астрономы не зафиксировали ни одного подобного болида.
Что несомненно: Принц, джамбо и сотни простых британцев все они стали свидетелями странных огней в небе в один и тот же день.
Отчет о черном НЛО
Название «Черный отчет о НЛО» происходит от цвета файла MOD, посвященного наблюдению принца Чарльза, частично отредактированного и засекреченного до 2071 года.
В опубликованных документах Министерства обороны этот документ выделяется, поскольку представляет собой негатив, что указывает на микрофильмирование. Я полагаю, что этот документ связан с инцидентом с VC10 в аэропорту «Принс-Чарльз», поскольку в нём упоминается пилот авиакомпании в Шенноне, который, согласно данным, пережил нечто подобное тому, что произошло с пилотом VC10. Sunday Mirror.
В отчете отсутствуют разделы А–К.
Цепочка сообщений об НЛО (согласно Руководству по обслуживанию воздушного движения MATS Часть 1):
Цепочка отчетности
График цепочки отчетности объясняет отчет о черном НЛО. Информация об обнаружении экипажа 747-го включена в LATCC. Но отчёт экипажа VC10 отредактирован до 2071 года, предположительно, потому что один VERy Important PПассажира удалось опознать на этом рейсе. Поэтому видны только разделы LR; раздел AK, который включал бы место наблюдения и описание, отсутствует.
Сбор доказательств
В поисках доказательств – за пределами Sunday Mirror таблоидная история – это моя собственное наблюдение НЛО 23 февраля 1986 года стало частью скандала, связанного с НЛО. Я подал несколько запросов в соответствии с Законом о свободе информации относительно сообщений об НЛО в Ирландии и Великобритании за тот день. И, к моему удивлению, мне повезло! (Ссылка на интерактивную карту всех наблюдений.)
Британский национальный архив отреагировал предоставлением Министерству обороны материалов о НЛО. ДЕФЕ/24/1924/1 и ДЕФЕ/31/174/1Основываясь на их ответе и других архивных данных, я смог восстановить весь день, включая знаменательный полёт принца Чарльза. (Полный список событий со ссылками приведён в конце этого отчёта.)
✈️ Реконструкция полета принца Чарльза Архив United Press International
Самолет: RAF Vickers VC10 «Королева неба»
Дата: Воскресенье, 23 февраля 1986
Примерное время отправления в Калифорнию: 01:30 по тихоокеанскому времени
Время полета: ~10:30ч
Закат в Ирландии: около 18:02 по Гринвичу
Над Ирландским морем: ~19:37 GMT (UAP освещает кабину)
Прибытие в Великобританию: ~20:00 по Гринвичу (согласно отчету UPI)
Анализ документов
ОДНАКО информация, опубликованная через Свобода информации Запрос в документах Министерства обороны неполный, потому что:
«…документ содержит имена и адреса представителей общественности… Освобождение может привести к вмешательству прессы в их жизнь. Это исключение будет действовать в течение 84 лет (до) … 2071 года».
Опубликованные документы Министерства обороны США дают лишь частичное представление о событиях 23 февраля 1986 года. Некоторые отчёты представлены в кратком изложении, но критические детали отсутствуют, особенно в так называемом «чёрном отчёте о НЛО», сохранившемся только в виде негативной микроплёнки. Примечательно, что этот документ начинается с раздела L, опуская разделы A–K, где обычно регистрируются оригинальное описание наблюдения, местоположение и перемещения. Это упущение, в сочетании с ответом Министерства обороны США о свободе информации, подтверждающим, что DEFE/31/174 остаётся закрытым до 2071 года в соответствии с разделом 40 (персональные данные), убедительно свидетельствует о том, что утаённые материалы включают в себя полные показания экипажа самолёта VC-10 ВВС Великобритании и, возможно, подтверждающие показания с американского самолёта 747 в районе Шеннона.
Пресса против официального отчета
Напротив, статья в Sunday Mirror от 2 марта 1986 года, почти наверняка основанная на инсайдерской утечке, содержала гораздо больше подробностей, ссылаясь на несколько самолётов и собственное расследование Министерства обороны. Несоответствие между сообщениями прессы и архивными данными подчёркивает как деликатность дела, так и преднамеренное сокрытие информации, касающейся высокопоставленных свидетелей.
В следующей таблице сравнивается то, что известно из Статья в Sunday Mirror (из утечки в прессе) против официальной документации Министерства обороны:
| Источник | Что сообщается | Что отсутствует / утаено |
|---|---|---|
| Sunday Mirror (2 марта 1986 г.) | • Экипаж самолета VC-10 ВВС принца Чарльза увидел красный светящийся объект осветите кабину.• Четыре других самолета Также сообщалось о том же НЛО над Ирландским морем. • Министерство обороны начало немедленное расследование; пропавший самолет не найден. • Эксперты исключили метеориты или космический мусор. • Официальная цитата: «Это полная загадка». | • Нет имен пилотов/авиакомпаний. • Нет времени или местоположения остальных четырех самолетов. • Нет стенограмм УВД или технических подробностей. |
| Файл MOD (извлечение DEFE 31/174/1) | • Подан отчёт о наблюдении в Лайнем Оперативном штабе. • Примечания: «Командир американского самолёта 747 сообщил о подобном наблюдении в районе Шеннона, Ирландия. Объект/видение осветило его кабину пилотов. LATCC известно об этом конкретном инциденте». | • Оригинальный отчет 747 (заявление капитана, журнал УВД) не включены. • Номер рейса, имена членов экипажа или авиакомпания не указаны. • Вероятно, информация скрыта в соответствии с Законом о свободе информации Раздел 40 (2) (исключение из сферы персональных данных). |
| Ответ Министерства свободы информации | • Подтверждает DEFE 31/174 частично закрыт до 2071 года.• Указано исключение из Закона о свободе информации в соответствии с Разделом 40(2) (Закон о защите данных). • Удерживаемые данные включают имена/адреса свидетелей (как общественность, так и сотрудники МО). | • Любые документы, содержащие личные идентификаторы (пилотов, авиакомпаний, сотрудников Министерства обороны), остаются нераспространенными. • Это почти наверняка включает в себя Отчет Шеннон 747 и, возможно, дополнительные отчеты о самолетах (VC10). |
Похоже нажмите имел полное повествование.
Краткий обзор событий – 23 февраля 1986 г. События, связанные с НЛО
23 февраля 1986 года по всей Британии и Ирландии прокатилось девять необычных сообщений, составивших ранее не сообщавшуюся полную створка НЛО.
Интерактивная карта: https://contactproject.org/wp-content/uploads/2025/10/1986_UFO_sightings_interactive_cluster_purple.html
Краткое содержание отчета – 23 февраля 1986 г. События, связанные с НЛО
1. Голуэй, Ирландия (MUFON #82139)
Скриншот базы данных MUFON #82139
- Дата / время: 23 февраля 1986 г., ~11:00 по местному времени
- Описание: Крупный структурированный НЛО появился из-за домов во время подъёма в гору недалеко от Солтхилла/Кладдаха. Он бесшумно завис над заливом Голуэй на 10–20 секунд, а затем мгновенно исчез.
- наблюдатель: Эрих Хабих-Траут (позже передан в MUFON).
- Примечание: Только дневные структурированные наблюдения за летящими объектами; в отличие от вечерних событий, связанных с появлением болидов.
2. VIP-рейс, RAF VC-10 (Принс Чарльз)
MOD файл DEFE24/1924/1 Sunday Mirror & MOD файл DEFE31/174/1 (отсутствуют разделы АК)
- Дата / время: 23 февраля 1986 г., 19:37Z (реконструированная траектория полета, Ирландское море)
- Описание: Ярко-красный светящийся объект освещал кабину пилота. Об этом сообщил пилот принца Чарльза, что подтвердили несколько других самолётов над Ирландским морем.
- наблюдатель: Экипаж самолета VC-10 ВВС Великобритании на борту VIP-рейса, возвращающегося из Палм-Спрингс, Калифорния.
- Примечание: Маркер установлен на отметке 19:37 по Гринвичу на реконструированной трассе PSP → RAF Brize Norton. Участие королевских VIP-персон делает это событие по-настоящему значимым.
3. Эйршир/Мейбол, Шотландия (файл DEFE 31/174/1)
- Дата / время: 23 февраля 1986, 20: 30
- Описание: Над облаком видно свечение, за которым следует яркая вспышка и оранжевый вертикальный след, направленный вниз.
- наблюдатель: Водитель проезжает мимо Килроя, на полпути между Эром и Мейболом.
- Метеорологические: Слой облаков на высоте 2,600 футов (Прествик).
- Время: ~ 0.5 секунды.
4. Килрой, Шотландия (файл DEFE 24/1924/1)
- Дата / время: 23 февраля 1986, 20: 30
- Описание: Свечение над облаком, за которым последовала яркая вспышка и оранжевый вертикальный след.
- наблюдатель: Стационарно на открытом воздухе в Килрое, видно невооруженным глазом.
- Время: ~1 секунда.
- Направление: Юго-запад.
- Сообщено: SCATCC (Шотландский центр управления воздушным движением).
5. Чеддер/Веус, Сомерсет (файл DEFE 24/1924/1)
- Дата / время: 23 февраля 1986, 20: 30
- Описание: Предмет кубической/квадратной формы, ярко-зеленого цвета с красной верхушкой.
- наблюдатель: Гражданский на дороге A371 между Уисом и Чеддером.
- Время: 4 секунд.
- Погода: Ясное небо, открытые пустоши.
6. Суиндон, Англия (файл DEFE 31/174/1)
- Дата / время: 23 февраля 1986, 20: 30
- Описание: Водитель сообщил о «большом зеленом огненном шаре» во время вождения.
- наблюдатель: Гражданский автомобилист, вид невооруженным глазом.
- Погода: Пасмурно.
- Примечание: Дополняет кластер 20:30, охватывающий несколько локаций в Шотландии и Англии.
7. Южный Уэльс, недалеко от Пенкоэда (файл DEFE 24/1924/1)
MOD файл DEFE24/1924/1 (нижняя половина)
- Дата / время: 23 февраля 1986, 20: 30
- Описание: Светящийся объект куполообразной/грушевидной формы, внешне окрашенный в зеленый и белый цвета, с оранжевой серединой.
- наблюдатель: Водитель, движущийся по автомагистрали М4 на запад в сторону Пенькода; отставной суперинтендант полиции.
- Время: 5–10 минут.
- Примечание: Значительно длиннее, чем в других отчетах о болидах; предполагает структурированное явление, а не кратковременный метеор.
8. Шрусбери, Англия (файл DEFE 24/1924/1)
- Дата / время: 23 февраля 1986, 20: 45
- Описание: Круглый светящийся красный шар, диаметром около 4 футов, с огненно-красным хвостом.
- наблюдатель: Свидетель в стоящей машине, район Шейнтон/Крессаж.
- Движение: Вертикальный спуск, скрылся за лесом.
- Время: ~ 2 секунды.
- Погода: Чистое небо.
9. Шеннон, Ирландия (файл DEFE 31/174/1)
- Дата / время: 23 февраля 1986 г., 21:50 по Гринвичу (согласно квитанции MOD)
- Описание: Капитан американского самолета 747 сообщил о внезапном появлении в кабине яркого света.
- наблюдатель: Экипаж самолета около Шеннона.
Примечание: Время MOD может отражать время подачи отчёта, а не фактическое наблюдение. Высокая надёжность благодаря опытным свидетелям-авиагонистам.
Эпилог и заключение
Вечерние отчеты между 20: 30 и 21: 50 23 февраля 1986 года теоретически можно объяснить суперболидный метеор: объект размером 1–3 м, распадающийся на фрагменты на высоте ~50 км, в результате чего образуется огненный шар, видимый на расстоянии ~800 км. Однако ни одно подобное событие не зафиксировано в научных или астрономических архивах., и помимо упоминаний в Файлы MOD UFO, Северные новости НЛО и Sunday Mirror, не оставил никаких официальных следов — ни метеоритного бюллетеня, ни освещения в прессе события, осветившего континент.
Больше всего выделяется то, что пять одновременных докладов в 20:30 – из Шотландии, Англии и Уэльса – описывая совершенно разные объекты: мимолетные вспышки и следы, светящуюся кубическую форму, зелёный огненный шар и разноцветный купол, сохранявшийся в течение нескольких минут. Эти описания трудно свести к единому объяснению метеорита.
Что особенно важно, Дневное наблюдение за Голуэем (11:00) и Встреча VIP VC10 над Ирландским морем (19:37) не вписываются в метеоритный рассказ, и Освещение кабины 747 возле Шеннона Картина ещё больше усложняется. Хотя некоторые свидетельства напоминают шаровую молнию, общая картина предполагает нечто более сложное: связанная последовательность различных воздушных аномалий с участием гражданских, военных и королевских деятелей. Это делает события 23 Февраль 1986 г. одна из самых необычных и значимых воздушных загадок десятилетия.