
यह 23 फ़रवरी, 1986 को घटित हुई अस्पष्टीकृत हवाई घटना (UAP) की जाँच है, जब प्रिंस चार्ल्स कथित तौर पर एक विमान में सवार थे, जिसकी एक विमान से बाल-बाल टक्कर हो गई थी। उस समय संडे मिरर ने इस बारे में एक खबर प्रकाशित की थी। महल ने कभी कोई स्वीकारोक्ति नहीं की। मुझे रक्षा मंत्रालय की सात-आठ UFO फाइलें मिलीं, जो इस बात की पुष्टि करती हैं।
मैं इसकी जांच इसलिए कर रहा हूं क्योंकि मुझे एक महत्वपूर्ण यूएफओ दिखाई दिया उसी दिन।
ब्लैक यूएफओ रिपोर्ट

शीर्षक "ब्लैक यूएफओ रिपोर्ट" एमओडी फ़ाइल के रंग से लिया गया है
प्रिंस चार्ल्स के दर्शन, आंशिक रूप से संपादित और 2071 तक सील। ⤓ पूरी रिपोर्ट पीडीएफ के रूप में यहां से डाउनलोड करें⤓ (क्लिक करें)।
रॉयल जेट, जंबो और मोटर चालक रहस्यमयी रोशनी की रात में फंसे
रविवार 23 फरवरी 1986 — 1986 में ब्रिटेन और आयरलैंड का आसमान एक ऐसे दृश्य में बदल गया मुठभेड़ों को बंद करें.
लगभग 7.37pmप्रिंस चार्ल्स को कैलिफोर्निया से घर ले जा रहे आरएएफ जेट में अचानक पानी भर गया। चकाचौंध करने वाली लाल चमक आयरिश सागर के ऊपर। कॉकपिट दिन की तरह जगमगा उठा। दूसरे विमानों ने भी पुष्टि की कि उन्होंने भी इसे देखा था।
तो फिर ठीक 8.30 बजे, गवाहों से स्कॉटलैंड से समरसेट आसमान में चमकीले हरे और नारंगी रंग के आग के गोले फटते हुए दिखाई दिए। एक मोटर चालक ने कसम खाई कि उसने एक घनाकार यूएफओएक अन्य पर्यवेक्षक, दक्षिण वेल्स के एक सेवानिवृत्त पुलिस अधीक्षक ने कहा कि यह कुछ देर तक मंडराता रहा। दस मिनट.
By 9.50pmशैनन के निकट एक अमेरिकी 747 ने नियंत्रकों को बताया कि उनका कॉकपिट रहस्यमयी रोशनी से नहाया हुआ था।
और इससे भी पहले, गॉलवे में सुबह 11 बजेएक आदमी ने कहा विशाल, शांत यान दिन के उजाले में खाड़ी के ऊपर मंडराने के बाद बिना किसी निशान के गायब हो गया।
विशेषज्ञों ने एक "सुपर उल्का" के बारे में चर्चा की - फिर भी खगोलविदों द्वारा ऐसा कोई आग का गोला दर्ज नहीं किया गया।
क्या निश्चित है: एक राजकुमार, एक जंबो, और सैकड़ों साधारण ब्रिटिश सभी ने एक ही दिन आकाश में अजीब रोशनियाँ देखीं।
ब्लैक यूएफओ रिपोर्ट
"ब्लैक यूएफओ रिपोर्ट" शीर्षक, प्रिंस चार्ल्स के देखे जाने से संबंधित रक्षा मंत्रालय की फाइल के रंग से लिया गया है, जिसे आंशिक रूप से संपादित किया गया है तथा 2071 तक सील कर दिया गया है।

रक्षा मंत्रालय द्वारा जारी किए गए दस्तावेज़ों में यह दस्तावेज़ ख़ास तौर पर दिखाई देता है, क्योंकि यह एक नकारात्मक प्रिंट है, जो दर्शाता है कि इसे माइक्रोफ़िल्म किया गया था। मेरा मानना है कि यह दस्तावेज़ प्रिंस चार्ल्स VC10 मुठभेड़ से जुड़ा है, क्योंकि इसमें शैनन के एक एयरलाइन पायलट का ज़िक्र है, जिसका VC10 पायलट जैसा ही अनुभव था। रविवार आईना.
रिपोर्ट में खंड ए से के तक गायब हैं।
यूएफओ रिपोर्टिंग श्रृंखला (एयर ट्रैफिक सर्विसेज मैनुअल MATS भाग 1 के अनुसार):

रिपोर्टिंग श्रृंखला
रिपोर्टिंग श्रृंखला ग्राफ़िक बताता है काली यूएफओ रिपोर्ट747 चालक दल के देखे जाने की जानकारी LATCC के माध्यम से शामिल की गई है। लेकिन VC10 चालक दल की रिपोर्ट 2071 तक के लिए संपादित कर दी गई है, संभवतः इसलिए क्योंकि Very Iदलदला Pउस उड़ान में यात्री की पहचान नहीं हो सकी। इसीलिए केवल LR भाग ही दिखाई दे रहा है; AK, जिसमें अवलोकन स्थल और विवरण शामिल होता, गायब है।
साक्ष्य संग्रह

सबूत की तलाश में - परे रविवार आईना टैब्लॉइड कहानी - कि मेरी स्वयं यूएफओ देखे जाने 23 फरवरी 1986 को यूएफओ फ्लैप का हिस्सा होने के बावजूद, मैंने उस दिन से आयरिश और ब्रिटिश यूएफओ रिपोर्टों के संबंध में कई एफओआई अनुरोध प्रस्तुत किए। और, मेरे आश्चर्य की बात है कि मैं भाग्यशाली रहा! (सभी दृश्यों के इंटरैक्टिव मानचित्र का लिंक।)
ब्रिटिश राष्ट्रीय अभिलेखागार ने रक्षा मंत्रालय की यूएफओ फाइलें भेजीं डीईएफई/24/1924/1 और डीईएफई/31/174/1उनके जवाब और अन्य अभिलेखीय निष्कर्षों के आधार पर, मैं पूरे दिन की घटनाओं को, जिसमें प्रिंस चार्ल्स की उल्लेखनीय उड़ान भी शामिल है, फिर से बना पाया। (संदर्भों सहित पूरी सूची इस रिपोर्ट के अंत में दी गई है।)
✈️ प्रिंस चार्ल्स की उड़ान का पुनर्निर्माण यूनाइटेड प्रेस इंटरनेशनल आर्काइव
हवाई जहाज: आरएएफ विकर्स वीसी10 "आसमान की रानी"
दिनांक: रविवार, 23 फ़रवरी 1986
कैलिफ़ोर्निया में लगभग प्रस्थान: 01:30 पीएसटी
उड़ान का समय: ~10:30 घंटे
आयरलैंड में सूर्यास्त: लगभग 18:02 GMT
आयरिश सागर के ऊपर: ~19:37 GMT (UAP कॉकपिट को रोशन करता है)
ब्रिटेन में आगमन: ~20:00 जीएमटी (यूपीआई रिपोर्ट के अनुसार)
दस्तावेज़ विश्लेषण
हालाँकि, के माध्यम से जारी की गई जानकारी सूचना की स्वतंत्रता रक्षा मंत्रालय के दस्तावेजों में अनुरोध अधूरा है क्योंकि:
“…दस्तावेज में जनता के सदस्यों के नाम और पते शामिल हैं… रिहाई से उनके जीवन में प्रेस का हस्तक्षेप हो सकता है। यह छूट 84 वर्षों तक (2071 तक) लागू रहेगी।”
रक्षा मंत्रालय द्वारा जारी किए गए दस्तावेज़ 23 फ़रवरी 1986 की घटनाओं का केवल एक आंशिक विवरण प्रदान करते हैं। कई रिपोर्टें सारांश रूप में उपलब्ध हैं, लेकिन महत्वपूर्ण विवरण अनुपस्थित हैं, विशेष रूप से तथाकथित "ब्लैक यूएफओ रिपोर्ट" में, जो केवल एक नकारात्मक माइक्रोफिल्म प्रति के रूप में ही उपलब्ध है। आश्चर्यजनक रूप से, यह दस्तावेज़ खंड L से शुरू होता है, और खंड A-K को छोड़ देता है जहाँ मूल दृश्य विवरण, स्थान और गतिविधियाँ सामान्यतः दर्ज की जाती हैं। यह चूक, रक्षा मंत्रालय की सूचना की स्वतंत्रता संबंधी प्रतिक्रिया के साथ, जिसमें पुष्टि की गई है कि DEFE/31/174 धारा 40 (व्यक्तिगत डेटा) के तहत 2071 तक बंद रहेगा, दृढ़ता से सुझाव देता है कि रोकी गई सामग्री में RAF VC-10 चालक दल की पूरी गवाही और संभवतः शैनन के पास अमेरिकी 747 से प्राप्त पुष्टिकारी विवरण शामिल हैं।
प्रेस बनाम आधिकारिक रिकॉर्ड
इसके विपरीत, 2 मार्च 1986 के संडे मिरर के लेख में – जो लगभग निश्चित रूप से एक अंदरूनी सूत्र द्वारा लीक किया गया था – कई विमानों और रक्षा मंत्रालय की अपनी जाँच का हवाला देते हुए, कहीं अधिक विस्तृत विवरण दिया गया था। प्रेस द्वारा बताई गई बातों और अभिलेखों से जो पता चलता है, उसके बीच का असंतुलन मामले की संवेदनशीलता और उच्च-स्तरीय गवाहों से जुड़ी जानकारी को जानबूझकर छिपाए जाने, दोनों को रेखांकित करता है।
निम्नलिखित तालिका में ज्ञात तथ्यों की तुलना की गई है संडे मिरर लेख (प्रेस लीक के माध्यम से) बनाम आधिकारिक रक्षा मंत्रालय का दस्तावेज:
स्रोत | क्या रिपोर्ट किया गया है | क्या गुम है / क्या रोका गया है |
---|---|---|
संडे मिरर (2 मार्च 1986) | • प्रिंस चार्ल्स के आरएएफ वीसी-10 चालक दल ने देखा लाल चमकती वस्तु कॉकपिट को रोशन करें।• चार अन्य विमान आयरिश सागर के ऊपर भी इसी यूएफओ की सूचना दी गई। • रक्षा मंत्रालय ने तत्काल जांच शुरू की; कोई लापता विमान नहीं मिला। • विशेषज्ञों ने उल्कापिंड या अंतरिक्ष मलबे की संभावना को खारिज कर दिया। • आधिकारिक उद्धरण: "यह एक पूर्ण रहस्य है।" | • पायलटों/एयरलाइंस के नाम नहीं। • अन्य चार विमानों का समय या स्थिति नहीं। • एटीसी प्रतिलेख या तकनीकी विवरण नहीं। |
MOD फ़ाइल (DEFE 31/174/1 एक्सट्रैक्ट) | • लिनेहम ऑप्स द्वारा एक दृश्य रिपोर्ट दर्ज की गई।• टिप्पणी: "एक अमेरिकी 747 के कप्तान ने आयरलैंड के शैनन के पास इसी तरह के दृश्य देखे जाने की सूचना दी। किसी वस्तु/प्रेत ने उनके उड़ान डेक को रोशन कर दिया। LATCC को इस विशेष घटना की जानकारी है।" | • 747 की मूल रिपोर्ट (कप्तान का बयान, एटीसी लॉग) शामिल नहीं है।• उड़ान संख्या, चालक दल के नाम या एयरलाइन की पहचान नहीं की गई है।• संभवतः FOI के तहत रोक दिया गया है अनुभाग 40 (2) (व्यक्तिगत डेटा छूट)। |
रक्षा मंत्रालय की FOI प्रतिक्रिया | • पुष्टि करता है DEFE 31/174 2071 तक आंशिक रूप से बंद है.• धारा 40(2) एफओआई छूट (डेटा संरक्षण अधिनियम) का हवाला दिया गया।• रोके गए डेटा में शामिल हैं गवाहों के नाम/पते (जनता और रक्षा मंत्रालय के कर्मचारी दोनों)। | • व्यक्तिगत पहचानकर्ता (पायलट, एयरलाइंस, रक्षा मंत्रालय के कर्मचारी) वाले कोई भी दस्तावेज़ जारी नहीं किए जाते हैं।• इसमें लगभग निश्चित रूप से शामिल हैं शैनन 747 रिपोर्ट और संभवतः अतिरिक्त विमान रिपोर्ट (VC10)। |
यह प्रकट होता है दबाना पूरी कहानी थी।
घटना सारांश – 23 फ़रवरी 1986 यूएफओ घटनाएँ
23 फरवरी 1986 को ब्रिटेन और आयरलैंड में नौ असामान्य रिपोर्टें आईं - जो पहले से अप्रकाशित पूरी रिपोर्ट के बराबर थीं। यूएफओ फ्लैप.
इंटरैक्टिव मानचित्र: https://contactproject.org/wp-content/uploads/2025/10/1986_UFO_sightings_interactive_cluster_purple.html
रिपोर्ट सारांश – 23 फ़रवरी 1986 यूएफओ घटनाएँ
1. गॉलवे, आयरलैंड (MUFON #82139)
MUFON #82139 डेटाबेस का स्क्रीनशॉट
- दिनांक / समय: 23 फ़रवरी 1986, ~11:00 पूर्वाह्न स्थानीय समय
- विवरण: साल्टहिल/क्लैडघ के पास चढ़ाई के दौरान घरों के पीछे से एक विशाल संरचना वाला यूएफओ दिखाई दिया। गॉलवे खाड़ी के ऊपर चुपचाप मंडराता रहा, फिर कुछ देर के अवलोकन के बाद गायब हो गया।
- निरीक्षण: एरिक हैबिच-ट्राउट (बाद में MUFON को प्रस्तुत किया गया)।
- टिप्पणियाँ: दिन में केवल दिन के उजाले में संरचित शिल्प का दृश्य; शाम की आग के गोले की घटनाओं से अलग।
2. वीआईपी उड़ान, आरएएफ वीसी-10 (प्रिंस चार्ल्स)
MOD फ़ाइल DEFE24/1924/1 संडे मिरर & MOD फ़ाइल DEFE31/174/1 (अनुपलब्ध अनुभाग AK)
- दिनांक / समय: 23 फ़रवरी 1986, 19:37Z (पुनर्निर्मित उड़ान पथ, आयरिश सागर)
- विवरण: चमकदार लाल चमकदार वस्तु ने कॉकपिट को रोशन कर दिया। प्रिंस चार्ल्स के पायलट द्वारा रिपोर्ट की गई, आयरिश सागर के ऊपर कई अन्य विमानों द्वारा पुष्टि की गई।
- निरीक्षण: कैलिफोर्निया के पाम स्प्रिंग्स से लौटते हुए वीआईपी विमान में सवार आरएएफ वीसी-10 चालक दल।
- टिप्पणियाँ: मार्कर को पुनर्निर्मित पीएसपी → आरएएफ ब्रिज नॉर्टन ट्रैक पर 19:37Z स्थान पर रखा गया है। शाही वीआईपी की भागीदारी इस आयोजन को अद्वितीय रूप से महत्वपूर्ण बनाती है।
3. आयरशायर/मेबोले, स्कॉटलैंड (फ़ाइल DEFE 31/174/1)
- दिनांक / समय: 23 फ़रवरी 1986, 20: 30
- विवरण: बादल के ऊपर चमक दिखाई देती है, जिसके बाद चमकीली चमक और नीचे की ओर नारंगी ऊर्ध्वाधर निशान दिखाई देते हैं।
- निरीक्षण: आयर और मेबोले के बीच में, किलरॉय के पास मोटर चालक गाड़ी चला रहा है।
- मौसम विज्ञान: 2,600 फीट (प्रेस्टविक) पर बादल की परत।
- अवधि: ~0.5 सेकंड.
4. किलरॉय, स्कॉटलैंड (फ़ाइल DEFE 24/1924/1)
- दिनांक / समय: 23 फ़रवरी 1986, 20: 30
- विवरण: बादल के ऊपर चमक, उसके बाद एक चमकदार चमक और नारंगी ऊर्ध्वाधर निशान।
- निरीक्षण: किलरॉय में बाहर स्थिर, नग्न आंखों से देखा गया।
- अवधि: ~1 सेकंड.
- दिशा: दक्षिण पश्चिम।
- इसको बताया गया: एससीएटीसीसी (स्कॉटिश एयर ट्रैफिक कंट्रोल सेंटर)।
5. चेडर/वीस, समरसेट (फ़ाइल DEFE 24/1924/1)
- दिनांक / समय: 23 फ़रवरी 1986, 20: 30
- विवरण: घन/वर्गाकार वस्तु, लाल ऊपरी सतह सहित चमकीला हरा।
- निरीक्षण: वेयस और चेडर के बीच A371 सड़क पर नागरिक।
- अवधि: 4 सेकंड.
- मौसम: साफ़ आसमान, खुले मैदान।
6. स्विंडन, इंग्लैंड (फ़ाइल DEFE 31/174/1)
- दिनांक / समय: 23 फ़रवरी 1986, 20: 30
- विवरण: मोटर चालक ने बताया कि गाड़ी चलाते समय उसे एक “आग का बड़ा हरा गोला” दिखाई दिया।
- निरीक्षण: नागरिक मोटर चालक, नंगी आंखों से।
- मौसम: बादल।
- टिप्पणियाँ: यह स्कॉटलैंड और इंग्लैंड में 20:30 बहु-स्थान क्लस्टर में शामिल हो गया है।
7. साउथ वेल्स, पेन्कोएड के पास (फ़ाइल DEFE 24/1924/1)
MOD फ़ाइल DEFE24/1924/1 (निचला आधा)
- दिनांक / समय: 23 फ़रवरी 1986, 20: 30
- विवरण: गुम्बद/नाशपाती के आकार की चमकदार वस्तु, हरा और सफेद बाहरी भाग तथा नारंगी मध्य भाग।
- निरीक्षण: एम4 मोटरवे पर पेन्कोएड की ओर पश्चिम की ओर जाने वाला मोटर चालक; सेवानिवृत्त पुलिस अधीक्षक।
- अवधि: १०-१५ मिनट।
- टिप्पणियाँ: अन्य फायरबॉल रिपोर्टों की तुलना में यह रिपोर्ट काफी लंबी है; यह संक्षिप्त उल्कापिंड के बजाय संरचित घटना का सुझाव देती है।
8. श्रूस्बरी, इंग्लैंड (फ़ाइल DEFE 24/1924/1)
- दिनांक / समय: 23 फ़रवरी 1986, 20: 45
- विवरण: गोल चमकदार लाल गेंद, ~4 फीट व्यास, आग जैसी लाल पूंछ के साथ।
- निरीक्षण: साक्षी स्थिर कार में, शेइंटन/क्रेसेज क्षेत्र में।
- आंदोलन: ऊर्ध्वाधर अवरोहण, जंगल के पीछे गायब हो गया।
- अवधि: ~2 सेकंड.
- मौसम: साफ आकाश।
9. शैनन, आयरलैंड (फ़ाइल DEFE 31/174/1)
- दिनांक / समय: 23 फ़रवरी 1986, 21:50Z (MOD फ़ाइल रसीद के अनुसार)
- विवरण: अमेरिकी 747 के कैप्टन ने बताया कि कॉकपिट अचानक एक चमकदार प्रेत से प्रकाशित हो गया।
- निरीक्षण: शैनन के पास एयरलाइन चालक दल।
टिप्पणियाँ: एमओडी समय रिपोर्ट दाखिल करने का समय दर्शा सकता है, वास्तविक दृश्य का नहीं। अनुभवी एयरलाइन गवाहों के कारण उच्च विश्वसनीयता।

उपसंहार और निष्कर्ष
शाम की रिपोर्ट 20: 30 और 21: 50 23 फरवरी 1986 को हुई घटना को, सिद्धांत रूप में, एक द्वारा समझाया जा सकता है सुपरबोलाइड उल्का: 1-3 मीटर की वस्तु लगभग 50 किमी की ऊंचाई पर विखंडित हो रही है, जिससे लगभग 800 किमी तक दिखाई देने वाला एक आग का गोला बन रहा है। फिर भी ऐसी कोई घटना वैज्ञानिक या खगोलीय अभिलेखों में नहीं दिखाई देती, और इसमें उल्लेख के अलावा MOD UFO फ़ाइलें, उत्तरी यूएफओ समाचार और रविवार आईना, इसने कोई आधिकारिक निशान नहीं छोड़ा - कोई उल्का बुलेटिन नहीं, महाद्वीप को चमकाने वाली घटना का कोई प्रेस कवरेज नहीं।

जो बात सबसे अधिक उभर कर सामने आती है वह है 20:30 पर पाँच समवर्ती रिपोर्ट स्कॉटलैंड, इंग्लैंड और वेल्स से आए कई उल्कापिंडों के बारे में अलग-अलग विवरण दिए गए हैं: क्षणिक चमक और निशान, एक घनाकार चमकदार आकृति, एक हरा आग का गोला, और एक बहुरंगी गुंबद जो मिनटों तक बना रहा। ये विवरण किसी एक उल्कापिंड की व्याख्या में सिमटने से बचते हैं।
महत्वपूर्ण रूप से, गॉलवे में दिन के उजाले में दृश्य (11:00) और आयरिश सागर के ऊपर वीआईपी वीसी10 मुठभेड़ (19:37) उल्कापिंड कथा में फिट नहीं बैठते हैं, और शैनन के पास 747 कॉकपिट रोशनी तस्वीर को और जटिल बनाता है। हालाँकि कुछ विवरण आग के गोले जैसी गतिविधि जैसे लगते हैं, लेकिन कुल मिलाकर पैटर्न कुछ ज़्यादा जटिल बात बताता है: अलग-अलग हवाई विसंगतियों का जुड़ा हुआ क्रम इसमें नागरिक, सैन्य और शाही कलाकार शामिल होते हैं। इससे घटनाएँ 23 फ़रवरी 1986 दशक के सबसे असामान्य और महत्वपूर्ण हवाई रहस्यों में से एक।